Un año de la alta velocidad en Asturias: la Cámara de Avilés pide una frecuencia matinal desde la ciudad

Precio, frecuencias y duración. Son las tres patas en los que el servicio de alta velocidad en Asturias puede mejorar. Incluso debe mejorar. Porque las comparativas con otras regiones de España son hirientes y generan desigualdad. Hace un año ya desde que el primer tren de alta velocidad cruzó la Variante de Pajares, que había sido inaugurada en noviembre de 2023. Y los niveles de ocupación, por encima del 90%, respaldan esas peticiones. En el caso concreto de Avilés, la mejora está clara. Contar con una frecuencia más. Y que sea matinal. La conexión actual es vespertina, lo que cubre el espectro del viajero ocasional y del turista, pero no cubre el del viajero de negocios y el sector empresarial. En un momento además en el que la ciudad y el ecosistema que la rodea apuesta por los congresos y los eventos. Para llegar a Madrid a una hora temprana no queda otra que desplazarse a Gijón u Oviedo a coger el primer tren que sale a las 05:58 desde Gijón y que para media hora más tarde en Oviedo. Y eso, a unas horas en las que no hay conexión ni por Cercanías ni por autobús, por lo que la única solución es desplazarse en taxi o tirar de conocidos.

ampliar frecuencias

De ahí nace la reivindicación que detalla en COPE Avilés Daniel González, presidente de la Cámara de Comercio de Avilés: “Una segunda frecuencia con Madrid. La que tenemos cubre la capacidad del turista vacacional que viene a disfrutar de la comarca y del occidente asturiano. Lo que necesitamos, con la alta penetración que tenemos en la comarca de multinacionales y el alto número de directivos es una frecuencia que cubra las necesidades empresariales. Que es salir a primera hora de la mañana para estar no más tarde de las diez de la mañana en Madrid para reuniones y poder volver en el mismo día”.

tren matinal

Y lo ideal es que esa segunda frecuencia para Avilés sea la primera del día, junto a la que sale a primera hora de Gijón: "La primera frecuencia es la que más demanda tiene. Dos salidas desde Asturias, una desde Gijón y otra desde Avilés, con escaso intervalo de tiempo sería una solución que podría satisfacer a todos". La Cámara de Avilés, como el resto de Cámaras de Asturias, también aguarda por la liberalización de la línea que permita operar a más operadores y que eso haga que crezca el número de frecuencias y que baje el precio de los billetes. La valoración del primer año de alta velocidad en Asturias es "un éxito de ocupación".