Huesca impone 30 multas a patinetes eléctricos en cinco días por incumplimiento de la nueva ordenanza

La Policía Local de Huesca ha interpuesto un total de 42 denuncias durante el primer trimestre del año por infracciones a la nueva Ordenanza municipal reguladora de ciclos y vehículos de movilidad personal (VMP), que entró en vigor el pasado 7 de enero. La mayor parte de estas sanciones, concretamente 30, se concentraron en cinco jornadas de control específico, evidenciando un cambio de estrategia tras un periodo inicial de adaptación.

Tras la aprobación de la normativa, la actuación policial se centró en una primera fase en la pedagogía. Según ha explicado el intendente jefe de la Policía Local, Nicolás Hernández, se consideró oportuno mantener una labor informativa hasta mediados de febrero. "Creíamos que había pasado un margen más que suficiente", ha señalado, destacando la campaña de difusión realizada desde el Ayuntamiento en redes sociales y medios.

De la pedagogía a la sanción

Durante este periodo inicial, de carácter más educativo, únicamente se registraron 6 denuncias en enero, dirigidas a "cualquier conducta negligente con una total falta de respeto al cumplimiento de la norma", según Hernández. Sin embargo, a partir de la segunda quincena de febrero, se activó una segunda fase del protocolo de intervención policial, donde los agentes comenzaron a sancionar de manera sistemática los incumplimientos.

El resultado ha sido un notable incremento de las multas, con 19 en febrero y 17 en lo que va de marzo. De hecho, el 71% del total de las sanciones del trimestre (30 de 42) se produjeron en solo cinco días de controles específicos. Esta concentración de denuncias revela un endurecimiento de la vigilancia para garantizar el cumplimiento de la ordenanza, especialmente en lo relativo a los elementos de seguridad.

El objetivo, sin embargo, no es la sanción en sí misma. El intendente jefe ha subrayado que la meta final es la prevención y el cumplimiento generalizado de la normativa. "Lo mejor para nosotros es no ponerlas, pues significa que entonces hay un cumplimiento de la norma, que es lo que al final pretendemos", ha afirmado Hernández.

Lo mejor para nosotros es no ponerlas, pues significa que entonces hay un cumplimiento de la norma"

Nicolás Hernández

Intendente de la policía local de Huesca

Casco y chaleco, las infracciones más comunes

La práctica totalidad de las infracciones detectadas está relacionada con la falta de equipamiento de seguridad obligatorio. El 90% de las sanciones, es decir, 38 de las 42 registradas, corresponden a la ausencia del casco o del chaleco reflectante. El informe policial detalla que en doce de estas intervenciones se sancionó a usuarios que cometían ambas infracciones de forma simultánea. "Coincide que, sobre todo, a personas más jóvenes, el incumplimiento es doble", ha apostillado Hernández.

Otras infracciones detectadas incluyen tres denuncias por no cumplir la edad mínima para conducir un VMP, fijada en 16 años (o 15 si se posee el permiso AM), y una por estacionamiento indebido, como anclar el vehículo al mobiliario urbano. Las sanciones varían según la gravedad: circular sin casco, usar auriculares o el móvil, o ser menor de la edad permitida se considera muy grave y acarrea una multa de 200 euros (100 euros por pronto pago), mientras que no llevar el chaleco reflectante es una infracción leve de 50 euros.

Nuevas obligaciones: registro y seguro

Más allá del uso en la vía pública, la normativa estatal ha introducido una obligación clave para todos los propietarios de VMP: la inscripción obligatoria de sus vehículos en el registro de la Dirección General de Tráfico (DGT). Este trámite, que sufrió un ligero retraso por cuestiones técnicas, ya está plenamente operativo y es un paso indispensable para poder circular legalmente.

Hernández ha aclarado que, una vez inscrito el patinete, el propietario tiene la obligación de suscribir un seguro obligatorio de responsabilidad civil. Esta medida se aplica tanto a los VMP nuevos, adquiridos a partir del 22 de enero de 2024 y que ya cuentan con un certificado de circulación, como a los más antiguos. Estos últimos también deben registrarse y podrán circular hasta el 22 de enero de 2027, fecha en la que deberán ser retirados si no cumplen con las nuevas especificaciones técnicas.

Se intenta salvaguardar la seguridad de las personas, donde hay más concentración de personas, sobre todo de personas mayores o niños"

Nicolás Hernández

Intendente jefe de la policía local de Huesca

Finalmente, el intendente jefe ha recordado las restricciones de circulación vigentes en el centro peatonal de Huesca, la conocida como zona "T" (Porches de Galicia, Coso Bajo y Coso Alto). Los VMP tienen prohibido circular por esta área en cualquier horario, mientras que las bicicletas no pueden hacerlo en días festivos ni en el horario comercial de los días laborables para proteger a los viandantes. El objetivo es "salvaguardar la seguridad de las personas, donde hay más concentración de personas, sobre todo de personas mayores o niños", ha concluido.