Todo sobre la nueva ordenanza de patinetes en Sevilla: casco, edad mínima y más

El Pleno del Ayuntamiento ha aprobado este jueves 19 de febrero la modificación definitiva de la ordenanza de circulación para responder al incremento de la siniestralidad asociada a los vehículos de movilidad personal (VMP) . Según el gobierno municipal, representado por Álvaro Jesús Pimentel, Delegado de Movilidad, esta reforma es una "respuesta contundente" a un problema.

Endurecimiento de las sanciones

El nuevo texto legal también trae consigo un aumento en la cuantía de las infracciones. El Ayuntamiento ha elevado el techo de las sanciones, estableciendo multas de hasta 500 euros, lo que supera el límite máximo anterior de 400 euros.

Rechazo al aumento de potencia

Durante el proceso se han desestimado 10 propuestas que pedían eliminar el límite de potencia nominal de 250 vatios y elevarlo a 1000 vatios. El consistorio ha basado su rechazo en informes técnicos de Movilidad y de la Policía Local, que apuntan a tres motivos clave: seguridad vial, la protección de los usuarios vulnerables y la seguridad jurídica.

El principal argumento es que gran parte de la red ciclista de 200 kilómetros de Sevilla es de tipo "acera bici", donde la convivencia entre peatones y patinetes es constante. En este contexto, según los técnicos, "la mayor capacidad de aceleración y masa en espacios compartidos con peatones elevaría el riesgo de accidentes de forma inasumible".

La mayor capacidad de aceleración y masa en espacios compartidos con peatones elevaría el riesgo de accidentes de forma inasumible"

Además, el gobierno local ha recordado que el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía ya confirmó en una sentencia la "legalidad y la lógica" de esta limitación de potencia en la ciudad. La medida también se alinea con el reglamento de la Unión Europea para ciclos de pedaleo asistido.

Nuevas obligaciones para los usuarios

La nueva ordenanza endurece las condiciones de uso de los VMP. Se establece una edad mínima de conducción de 15 años y se hace obligatorio el uso del casco siempre abrochado. También será imprescindible llevar un chaleco reflectante en condiciones de baja visibilidad o durante la noche.

La normativa consolida otras reglas como el uso unipersonal, la prohibición de circular por aceras y zonas peatonales, la obligación de tener alumbrado y seguro de responsabilidad civil, la inscripción en el registro de la DGT y la prohibición de usar auriculares. Se mantiene la tolerancia cero con el alcohol y las drogas.

La modificación regula el estacionamiento para evitar la obstaculización de las aceras y se dota de un régimen sancionador coherente con la gravedad de las infracciones. El objetivo, según el gobierno, es que "Sevilla gane en seguridad, la policía en herramientas de control y la ciudadanía en tranquilidad".

Actualización de la normativa

Aumento progresivo en urgencias por accidentes con patinetes eléctricos

La administración local ha procedido a la actualización de su normativa de tráfico mediante la modificación de dos apartados fundamentales de la ordenanza municipal de circulación. Esta reforma técnica se centra, en primer lugar, en el artículo 51 bis, el cual redefine de manera integral el régimen de uso, tránsito y estacionamiento de los vehículos de movilidad personal.

 De forma complementaria, la revisión alcanza también al artículo 145 bis, que se encarga de renovar el listado de infracciones tipificadas y ajustar la severidad de las sanciones económicas correspondientes para quienes incumplan las nuevas directrices.