De la calle al taller: así viven los usuarios y los mecánicos la nueva normativa de patinetes en Sevilla

Este miércoles ha entrado en vigor la nueva normativa para patinetes eléctricos en Sevilla, generando desconcierto entre muchos usuarios. Entre las principales medidas, la regulación prohíbe la circulación por el carril bici a aquellos vehículos con una potencia superior a los 250 vatios, una infracción grave que conlleva multas de hasta 200 euros.

A esta exigencia se suman otras como la obligación de llevar casco, chaleco reflectante por la noche y tener una edad mínima de 15 años para conducir estos vehículos de movilidad personal.

La normativa sevillana se adapta al marco nacional, por lo que también es imprescindible contar con un seguro de responsabilidad civil, un certificado de circulación y realizar el registro del vehículo en la Dirección General de Tráfico (DGT). Además, se establecen restricciones de aparcamiento, prohibiendo estacionar en aceras y zonas peatonales o amarrar los patinetes al mobiliario urbano.

Sevilla activa hoy la nueva era del patinete: casco, chaleco y seguros obligatorios

Incertidumbre entre los usuarios

La reacción de los ciudadanos ha sido diversa. Mientras algunos desconocían la entrada en vigor de la norma, otros la consideran necesaria para la seguridad. "Que la gente que conduzca con patinete eléctrico, pues que sea responsable, que vaya con su casco, que no vaya por donde circule la gente", ha comentado un peatón. Sin embargo, incluso quienes estaban informados han encontrado serios obstáculos para cumplir con todos los requisitos.

No soy capaz de completar el proceso, porque la web se queda bloqueada y es imposible"

Un usuario ha relatado las dificultades que ha experimentado con la burocracia: "Hay que sacarse el seguro, es obligatorio el tema del casco, el tema del chalequillo reflectante, registrar el patinete en la DGT, cosa que no soy capaz de completar el proceso, porque la web se queda bloqueada y es imposible". Este ciudadano teme que las sanciones recaigan sobre los trabajadores y no sobre los infractores menos responsables.

Las claves de la nueva normativa de patinetes en Sevilla

• Solo pueden circular por el carril bici los patinetes con una potencia igual o inferior a 250W.
• Es obligatorio llevar casco y chaleco reflectante durante la noche.
• Los usuarios deben tener al menos 15 años.
• Será necesario contar con seguro, certificado de circulación y registro en la DGT.
• No se puede circular por aceras ni zonas peatonales.
• Está prohibido aparcar en aceras o amarrar el vehículo al mobiliario urbano.

Una norma que empuja a la calzada

Los expertos del sector también han manifestado sus reservas. Sergio Gallardo, responsable del taller Moviraider, ha señalado una contradicción clave, ya que "casi ningún patinete de los que circulan a diario por las calles tiene esa potencia" inferior a 250 vatios. A su juicio, la normativa restringe directamente el uso de la mayoría de patinetes en la red de carriles bici de la ciudad.

Gallardo ha alertado de una consecuencia directa y peligrosa, explicando que "esta nueva normativa de aquí de Sevilla lo que está haciendo es, básicamente, echar todos los patinetes de la vía ciclista a la calzada". Esta situación, advierte, podría aumentar la siniestralidad en lugar de reducirla al exponer a los usuarios, incluidos menores, a los peligros de la carretera.

Echar todos los patinetes de la vía ciclista a la calzada"

El especialista ha aclarado que la potencia del motor no se puede limitar en un taller, ya que viene determinada por el fabricante, aunque sí se puede modificar la velocidad. Gallardo, que se ha mostrado a favor de medidas como el casco y el seguro, teme que expulsar a los usuarios a la carretera, incluyendo a menores desde 15 años con poca educación vial, sea un grave error para la seguridad.