Más potente, más rápido en recta y con una mejor adherencia en curva. Estos son los aspectos claves del Ferrari SF21 que ilusionan en Maranello para ser al menos el tercer equipo de la F-1 e incluso, no estar lejos del segundo, Red Bull. Según los datos del banco de potencia se espera que el motor suministre 35 CV más que el anterior. El año pasado estaban a unos sesenta de Mercedes.

Existe el rumor, cultivado por Mika Salo, ex piloto de la escudería y amigo de Raikkonen, que esta ganancia se debe a lo que perdían el año pasado por una sanción encubierta de la FIA. Según Salo, que luego ha aclarado que desconoce el acuerdo de la Scudería y la Federación, los propulsores Ferrari estaban limitados en su flujo de combustible.

El caso es que este avance, junto a un monoplaza mucho más perfilado para presentar menos oposición al viento y correr más en las rectas les va a permitir dar un gran salto de calidad y esperan les pueda alejar de la clase media donde debería estar luchando Alonso con el Alpine. La otra modificación importante buscará generar más carga aerodinámica y agarre, gracias a un nuevo cambio y suspensión trasera. La pista dictará sentencia y en cuanto se queda la progresión neta (en comparación con sus rivales) de este coche que conoceremos el próximo diez de marzo.

• Escucha la información de Carlos Miquel en El Partidazo de COPE de este jueves, con Juanma Castaño

El objetivo de Ferrari: ser tercero, como mínimo

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�� En el día que se presenta @ScuderiaFerrari, @carlosmiquelf1 analiza los retos para 2021

��️ "35 CV más de potencia supone acortar distancias con Mercedes: el monoplaza tiene un diseño más afinado y correrá mucho más en las rectas"

�� "Ferrari espera, como mínimo, ser tercero" pic.twitter.com/j6OvZjmPES

— Tiempo de Juego (@tjcope) February 26, 2021

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Para el especialista de motor de la Cadena Cope, Carlos Miquel, esos "35 CV de potencia más supone acortar distancias con Mercedes: el monoplaza correrá mucho más en las rectas, y tiene un diseño más afinado". El objetivo de la escudería italiana no es otro que ser "mínimo, el tercer equipo de la parrilla".

"No va a tener mal coche Carlos Sáinz. Va a tener un coche para competir, y Sáinz va a tener la oportunidad de demostrar al equipo que no se han equivocado con su fichaje".