Adif AV da un "nuevo impulso" a las obras para avanzar en la conexión directa entre Murcia y Almería

Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha dado lo que ha calificado de "nuevo impulso" a las obras que permitirán crear la primera conexión directa por ferrocarril entre Murcia y Almería. Ambas capitales estarán conectadas con el resto de la red de alta velocidad de España y por extensión con Europa, a través del Corredor Mediterráneo y la red transeuropea TEN-T.

Según informaron fuentes del Administrador en un comunicado, "por su complejidad y para agilizar el desarrollo de las nuevas infraestructuras, a partir de este viernes estas actuaciones son incompatibles con el mantenimiento del tráfico ferroviario de viajeros". El tráfico de mercancías, por su parte, se mantendrá operativo desde y hasta Murcia Cargas, a través de la línea de Chinchilla.

Estas obras, que se desarrollarán a lo largo de 106,9 kilómetros, se iniciarán simultáneamente en varios tramos con diferentes actuaciones, como el levante de vías, acopio de materiales y otros trabajos.

De esta forma, Adif AV afronta lo que considera "uno de los mayores retos de los últimos años" y ha hecho "un gran esfuerzo" de planificación, al trabajar en densos núcleos urbanos y con la necesidad de actuar sobre la plataforma ferroviaria existente en casi todo el recorrido.

Entre los principales objetivos del Administrador destaca dotar al tramo Murcia-Lorca-Pulpí-Águilas de ancho estándar y aumentar la seguridad de los ciudadanos y la explotación ferroviaria mediante la eliminación de pasos a nivel.

Entre Murcia y Pulpí se creará una plataforma para doble vía en ancho estándar y electrificada, y de allí se bifurcarán las líneas hacia Almería y Águilas, población esta última a la que el tren llegará también en vía de ancho estándar y electrificada, frente a la situación actual en vía única en ancho ibérico sin electrificar.

En los siete tramos en los que se dividen las obras se construirán 23 viaductos, nueve túneles (cuatro nuevos y cinco cuya sección se amplía) y 20 estructuras.

Durante el periodo de interrupción de la circulación ferroviaria con motivo de las obras programadas por Adif AV a partir de este viernes, Renfe establecerá un plan alternativo de transporte que se puede consultar en 'https://www.renfe.com/es/es/grupo-renfe/comunicacion/renfe-a...'.

PRINCIPALES BENEFICIOS DE LAS OBRAS

Entre los principales beneficios, Adif AV destaca la mejora de las condiciones de capacidad, fiabilidad, eficiencia y confort, así como ventajas medioambientales al reducir la contaminación y las emisiones de CO2 provocadas por el tráfico viario y de la tracción diésel en la circulación ferroviaria.

Según el Administrador, los usuarios del ferrocarril "serán los más beneficiados por esta actuación con un salto cualitativo en los servicios entre Murcia y Alicante, con reducciones de hasta un 30% en los tiempos de viaje, y la conectividad con el resto del Corredor Mediterráneo y la red de alta velocidad: Madrid, Barcelona, Valencia, entre otros".

La evolución prevista de la demanda en las Cercanías de Murcia-Águilas apunta a dos y tres millones de viajeros anuales una vez que se culmine el proyecto, frente a 1,2 millones de viajeros actuales.

Las obras permitirán, según explica Adif AV, que la línea Murcia-Lorca-Pulpí disponga de vía doble electrificada, de gran capacidad y sin pasos a nivel, frente a la vía única y sin electrificar actual. Estará conectada con Águilas también mediante vía electrificada en ancho estándar, con lo que dispondrá de un servicio de Cercanías de última generación.

Igualmente, "se suprimirán pasos a nivel, lo que mejorará la seguridad tanto para los ciudadanos, como para las circulaciones ferroviarias" y "se garantizará la permeabilidad peatonal y para vehículos durante el desarrollo de las obras".