Resumen del año de las iniciativas en infraestructuras de la Diputación de Bizkaia: Luz verde a la Línea 4 del Metro

En mayo, conocíamos que la movilidad en la red foral de carreteras de Bizkaia alcanzó en 2024 un volumen total de 4.586 millones de vehículos-kilómetro al año, de los cuales casi 357 millones correspondieron a vehículos pesados. Estos datos se recogen en el estudio Evolución del Tráfico por Carretera en Bizkaia 2024, elaborado por la Diputación Foral de Bizkaia a través del Departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, a partir del análisis de los registros de 520 estaciones de aforo distribuidas a lo largo de los 1.241 kilómetros de la red foral. 

Una de las principales conclusiones del informe es la progresiva desvinculación entre el crecimiento económico del territorio y el aumento del tráfico rodado.

 pasarela peatonal en la n-634  

Ya en octubre, la Diputación Foral vizcaína iniciaba las obras de mejora de la permeabilidad peatonal en la carretera N-634, a su paso por el barrio San Antonio de Amorebieta-Etxano. El proyecto contempla la construcción de una pasarela peatonal, así como la ejecución de aceras en ambas márgenes y la reubicación de la parada de autobús en sentido Durango.

El barrio San Antonio está dividido en dos márgenes con características diferenciadas, pero con una gran afluencia de peatones. Así, su margen izquierda es principalmente residencial, con numerosas viviendas; mientras que su margen derecha acoge sendos centros empresariales: el parque empresarial Inbisa y la empresa Arania. 

 Plan de Vialidad Invernal  

Y el pasado sábado, 1 de noviembre, el ente foral ponía en marcha el Plan de Vialidad Invernal 2025-2026, que se prolongará hasta el 30 de abril. Este plan tiene como objetivo minimizar los efectos de la nieve y el hielo en la red viaria del territorio, garantizando la seguridad y la fluidez de la circulación, así como la coordinación de todos los medios humanos y materiales disponibles.

El presupuesto destinado al Plan de Vialidad Invernal 2025-2026 asciende a 1,8 millones de euros, y cuenta con un equipo de profesionales compuesto por 431 personas activadas.

El operativo tendrá disponibles 90 quitanieves; además de 20 silos, 9 acopios y 4 almacenes de salmuera, además de dos depósitos de reserva ubicados en Erletxes (1.500 toneladas) y en la zona gestionada por Basalan (900 toneladas).

linea 4 del metro

Pero la gran noticia saltaba en diciembre, cuando Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Bizkaia presentaban los detalles del acuerdo para la construcción y financiación de la Línea 4 de Metro. La nueva línea del suburbano, que conectará Matiko con Alonsotegi, en la comarca de Enkarterri, contará con estaciones en Deusto/Universidad, Parque, Moyua, Irala, Rekalde, Basurto y Zorrotza.

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Para ello, ambas instituciones se han comprometido a que el ente público del Ejecutivo vasco Euskal Trenbide Sarea (ETS) ejecute los proyectos y las obras entre Matiko y Rekalde -con aproximación a Basurto incluida-. Así mismo, dado que la Línea 4 aprovechará la infraestructura ferroviaria ya existente entre Enkarterri y Bilbao, y que actualmente es titularidad de ADIF, ambas administraciones se han comprometido a realizar todos los trámites para lograr su gestión. Elixabete Etxanobe, diputada general de Bizkaia.

Este acuerdo supone un nuevo paso en la colaboración entre Gobierno Vasco y la Diputación vizcaína, centrada durante décadas en desarrollar y adaptar de manera progresiva las vías ferroviarias existentes en el territorio para convertirlas en modernas y eficientes líneas con un servicio metropolitano que dote de cohesión a las comarcas y a sus habitantes. Todo ello con el objetivo basado en la cohesión territorial y el desarrollo del transporte ferroviario como eje fundamental para la vertebración del territorio a partir de su capital como centro de movilidad.