Cuenta atrás para la llegada del tranvía a Zabalgana, el barrio más poblado de Vitoria

Comienza la cuenta atrás para la llegada del tranvía al barrio vitoriano de Zabalgana. Allí se ha firmado el convenio de financiación para la ampliación de un medio de transporte  que el año pasado batió el récord de 10 millones de desplazamientos en la capital alavesa. 

En el acto, en el que han participado el lehendakari, Imanol Pradales, la consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno vasco, Sonia García Chueca, el diputado general de Álava, Ramiro González, y la alcaldesa de Vitoria, Maider Etxebarria, las instituciones han confirmado que las obras comenzarán en la segunda mitad de este año.

El lehendakari ha recordado que el tranvía es el eje vertebrador del transporte urbano de la ciudad y ha defendido que debe seguir creciendo para "coser el centro y los barrios".

respuesta a una "necesidad"

Pradales ha destacado la importancia de esta ampliación para Zabalgana, uno de los barrios más jóvenes de Vitoria con 30.000 habitantes y con previsión de seguir creciendo. "Sus vecinos necesitan más y mejores opciones de transporte público", ha señalado. 

"Damos respuesta a esta necesidad. Con esta actuación, llegaremos a las zonas con mayor previsión de crecimiento, como Mariturri, y garantizaremos la intermodalidad con Bus Eléctrico Inteligente".

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La alcaldesa de Vitoria, Maider Etxebarria, ha calificado la firma como "una fantástica noticia" y ha defendido que "Zabalgana se merece un transporte público 100 % eléctrico, accesible, cómodo y de alta capacidad". "Además, esta es la mayor ampliación de la historia del tranvía de Vitoria con una longitud de 6'3 kilómetros".

Por su parte, el diputado general, Ramiro González, ha calificado el proyecto como "un ejemplo de trabajo conjunto".

Así serán los nuevos ramales y sus plazos

El proyecto completo tendrá un coste de 120,68 millones de euros sin IVA. La aportación del Gobierno Vasco ascenderá al 65 % del presupuesto (88,4 millones), mientras que la Diputación alavesa y el Ayuntamiento contribuirán con el 17,5 % cada uno (16,14 millones). 

El coste de las nuevas cocheras en Betoño será afrontado íntegramente por Eusko Tranbide Sarbidea (ETS).

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Susana García Chueca, consejera de Movilidad Sostenible, detalla los plazos

El trazado contempla un recorrido de 6,3 kilómetros con once nuevas paradas, los ramales de Aldaia y Mariturri, así como un tramo común hasta Lovaina. Según la consejera Sonia García Chueca, la previsión es empezar las obras durante el segundo semestre de este año en el ramal de Aldaia, que discurrirá por la Avenida de las Naciones Unidas con dos paradas.

En los próximos meses, "en primavera", se licitarán las obras del ramal de Mariturri, que llegará hasta la Avenida Reina Sofía con cuatro paradas, y el ramal centro, que conectará la red existente en la plaza de Lovaina con el nuevo trazado para Zabalgana a través de cinco paradas.