Los taxis de Logroño: El Ayuntamiento fija servicios mínimos nocturnos con una cobertura que ponga fin las esperas interminables
Los taxis de Logroño tendrán cobertura mínima nocturna: de domingo a jueves al menos 5 activos, y fines de semana 10, con 5 más en reserva. La medida busca garantizar seguridad y servicio público mientras se tramita la ordenanza definitiva
Logroño - Publicado el
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Salir de noche en Logroño y querer volver a casa en taxi a las tres de la mañana puede convertirse en una auténtica odisea. Paradas vacías, espera interminable y pies doloridos son experiencias que muchos han vivido. Ese vacío nocturno ha obligado al Ayuntamiento de Logroño a actuar.
Cobertura mínima nocturna: qué dice la instrucción del Ayuntamiento
El Consistorio ha aprobado una instrucción provisional que fija un número mínimo de taxis operativos durante la noche. No se trata de castigar ni de cuestionar a los profesionales del volante, un colectivo que lleva décadas llevando a los logroñeses a casa, a estaciones de autobús y tren o al hospital en los momentos en que más se necesita.
La instrucción establece lo siguiente:
De domingo a jueves (23:00-07:00): al menos 5 taxis activos en la calle.
Fines de semana y vísperas de festivo: al menos 10 taxis en servicio.
Disponibilidad adicional: otras 5 licencias listas para cubrir imprevistos como enfermedad o emergencias de compañeros.
Es lo mínimo para que una ciudad de tamaño medio no deje tirada a su gente de madrugada.
Parada de taxi en el Espolón de Logroño
La cobertura nocturna: un problema real para los usuarios
Martín, de Laguardia, suele venir a Logroño los fines de semana a salir con amigos, pero volver a casa puede ser un suplicio. Un trayecto que en coche dura 15 minutos a veces se alarga más de una hora esperando taxi.
Cinthya, estudiante universitaria logroñesa de 20 años, usa taxi nocturno por seguridad, pero coincide, la espera se hace eterna.
A menudo, los taxistas llaman a los usuarios para redirigirlos a la parada del Espolón, donde ya hay filas de media hora, aumentando la frustración de quienes solo quieren llegar rápido a casa.
Borja, otro usuario, confirma que en ocasiones encuentra taxi sin problemas, pero las noches pueden complicarse si la demanda es alta.
Las asociaciones de taxi deberán organizarse internamente para cumplir los mínimos nocturnos. Ellos conocen mejor que nadie quién puede trabajar, qué noches y cómo compatibilizar turnos con la vida personal. La autogestión es la opción más respetuosa con el día a día de los profesionales.
Cada trimestre, las asociaciones deberán enviar al Ayuntamiento un listado de las licencias que han cubierto el servicio nocturno. El Consistorio podrá realizar comprobaciones aleatorias para verificar que los taxis estaban disponibles.
En caso de incumplimiento reiterado o negativa a colaborar, podrán abrirse expedientes sancionadores según la Ley de Transporte Urbano por Carretera de La Rioja. No es el objetivo, pero sí una herramienta para garantizar que el servicio funcione. Una medida provisional mientras llega la ordenanza definitiva
Es importante subrayar que esta instrucción es provisional. Se aprobó con carácter de urgencia para cubrir la falta de taxis nocturnos mientras se tramita la ordenanza municipal definitiva, que regulará el servicio de forma más completa.
Un taxista con 40 años de experiencia, que prefiere mantenerse anónimo, reconoce que la obligación de trabajar turnos nocturnos es algo que nunca había visto en cuatro décadas de profesión.
Además, denuncia la precariedad y los riesgos del turno nocturno, agresiones, impagos y usuarios en estado de embriaguez. Las tarifas llevan cuatro años congeladas, mientras los costes suben, y cada taxista paga más de 250 € al mes solo para sufragar la centralita de llamadas.