El seguro obligatorio para patinetes ya está aquí: guía completa sobre precios, multas y cómo registrarlo

La regulación sobre los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) ha dado un paso definitivo. Desde el pasado 2 de enero, con la entrada en vigor del nuevo reglamento, se ha establecido la obligatoriedad de contratar un seguro de responsabilidad civil para poder circular. Esta medida, largamente demandada, busca poner fin al vacío legal existente y garantizar que cualquier daño a terceros quede cubierto. Según explica Josep María Galilea, presidente del Grupo Galilea y experto en seguros, esta normativa se basa en un principio fundamental que ya impera en toda Europa: “quien la hace, la paga”. Por tanto, cualquier conductor de un VMP será responsable de los daños que cause, independientemente de que el seguro sea obligatorio o no. El experto califica como “una irresponsabilidad” circular sin una póliza que ofrezca cobertura.

¿Qué vehículos están obligados?

La nueva normativa afecta a todos los vehículos de movilidad personal que, por definición, cuentan con un motor y cierta autonomía. Esto incluye a la gran mayoría de patinetes eléctricos y otros dispositivos similares que circulan por las vías públicas. Sin embargo, el reglamento clarifica una excepción importante: quedan excluidos de esta obligación los vehículos de pedaleo asistido, como las bicicletas eléctricas que necesitan que el usuario esté pedaleando para que el motor funcione. Según Galileo, "todo lo que tiene una cierta autonomía" debe contar con este seguro, lo que dibuja una línea clara entre los VMP puramente motorizados y aquellos que solo ofrecen una asistencia al esfuerzo humano. Esta distinción es clave para entender el alcance de una regulación que persigue ordenar el uso de estos nuevos medios de transporte.

Es una irresponsabilidad circular con un vehículo sin una póliza de responsabilidad civil"

Josep Maria Galilea

Experto en seguros

La póliza obligatoria, según detalla el experto, es un seguro de responsabilidad civil con unas coberturas mínimas muy concretas. Se habla de una cobertura de hasta seis millones de euros para daños personales, como en el caso de un atropello, y de un millón y pico de euros para daños materiales. Esta última cifra cubriría desperfectos causados a otros vehículos, mobiliario urbano o propiedades privadas, como "romper un cristal", ejemplifica Galilea. Estas cantidades aseguran que las víctimas de un accidente con un VMP no queden desprotegidas y puedan recibir una compensación justa por los perjuicios sufridos, tanto físicos como materiales, estableciendo un marco de seguridad jurídica para todos los implicados.

El registro, otro paso obligatorio

Además del seguro, la normativa introduce otra exigencia fundamental: todos los patinetes deberán estar registrados. A diferencia de otros vehículos, los VMP no llevarán una matrícula convencional, sino que deberán inscribirse en un registro específico gestionado por la Dirección General de Tráfico (DGT). Este trámite se podrá realizar de forma telemática a través de la web de la DGT o presencialmente en cualquier jefatura de tráfico. El proceso implicará el pago de una tasa, que ronda los ocho euros. Una vez completado, se asignará un número de registro o una placa identificativa que deberá colocarse en un lugar visible del vehículo, similar a como ocurre con los ciclomotores.

Un requisito indispensable para poder registrar el patinete es que el vehículo esté homologado. Galileo subraya que los fabricantes son los responsables de certificar que sus modelos cumplen con las especificaciones técnicas y de seguridad exigidas por la ley. "El fabricante y la marca tal deben tener el patinete homologado", señala. Esto plantea un problema significativo para los propietarios de patinetes no homologados, ya que no podrán registrarlos y, por tanto, no podrán circular legalmente. Este punto será uno de los más complicados de gestionar para miles de usuarios que adquirieron sus vehículos antes de que se establecieran estos requisitos técnicos de manera oficial.

En cuanto a la titularidad del seguro, el experto aclara que la póliza debe estar a nombre del propietario del vehículo, no necesariamente del conductor habitual. La filosofía es la misma que se aplica a los seguros de coche: "tú aseguras tu coche y después lo lleva quien tú autorices", explica Galileo. Por lo tanto, es el vehículo el que debe estar asegurado. No tener la póliza en regla tendrá consecuencias directas en caso de ser interceptado por las autoridades, ya que se enfrentarán a sanciones económicas. Esta medida garantiza que siempre haya una cobertura asociada al VMP, sin importar si lo conduce el dueño, un familiar o un amigo.

Precios y coberturas del nuevo seguro

Una de las grandes incógnitas para los usuarios es el coste que tendrá este nuevo trámite. Según Josep María Galilea, las aseguradoras todavía están perfilando sus productos, pero ya se barajan las primeras cifras. Para la póliza de responsabilidad civil básica y obligatoria, el precio se situará en torno a los 40 o 50 euros anuales. No obstante, el experto no descarta que algunas compañías lancen ofertas más agresivas, "por 30 euros", para captar cuota de mercado en este nuevo segmento. "Lo sabremos de aquí a un mes o mes y medio", anticipa Galileo, por lo que los precios definitivos aún están por concretarse en el mercado asegurador.

Las compañías están barajando precios de entre 40 y 50 euros anuales"

Josep Maria Galilea

Experto en seguros

A partir de la cobertura mínima obligatoria, los propietarios podrán añadir garantías adicionales a su póliza. Entre las opciones más comunes se encontrará la defensa jurídica, que asegura la asistencia de un abogado en caso de litigio, o la cobertura por robo del patinete. Lógicamente, estas ampliaciones incrementarán el precio final del seguro. Dependiendo del valor del vehículo y de las coberturas contratadas, una póliza más completa podría alcanzar los 150 euros anuales. De esta forma, cada usuario podrá adaptar el seguro a sus necesidades, partiendo de un mínimo legal que garantiza la protección a terceros y añadiendo extras para su propia tranquilidad y la de su vehículo.