Respiro para los trabajadores de Renault en España: "¡Muy contentos!"

"No hay planes de reducción de capacidad en España en este momento". Con estas palabras el presidente de Renault, Jean-Dominique Senard, ha descartado el cierre de las factorías que la compañía automovilística posee en Valladolid, Palencia y Sevilla. Senard ha tildado, además, de "rumores" el posible traslado de la producción de los modelos Captur y Kadjar —que actualmente se fabrican en Valladolid y Palencia, respectivamente— a Reino Unido.

El anuncio ha dado un respiro a los, aproximadamente, 10.000 trabajadores de la compañía del rombo en Castilla y León. Personas como Juan (nombre ficticio), operario "como lo fue mi padre" de Montaje en Valladolid. Entró a trabajar en Renault "con 22 años" y "soltero". "Hoy estoy casado y con dos niños", explica a COPE. En su casa la dependencia económica con la factoría es "total".

En un día como hoy rememora la sensación "de cierre y de angustia" derivada de la crisis del Modus, que hoy queda lejos. Concretamente, en sus compañeros de Nissan en Barcelona y a quienes quiere transmitir "mi apoyo".

La sensación de alivio se extiende también a los más de 20.000 trabajadores de empresas auxiliares que prestan algún tipo de servicio a Renault en su actividad diaria en Castilla y León. El volumen de pedidos para "varios años" era tranquilizador para Luis. Sin embargo, el mutismo que se había instalado en el entorno de Renault en los últimos días hacía que en su cabeza se repitieran preguntas como "¿y si al final se estropea todo?".

En su casa, su mujer, sus dos niños "pequeñitos" y el propio Luis están "muy contentos" con la continuidad de Renault en España, de cuyas decisiones depende por completo la actividad en su empresa. Desde hace más de 10 años en la economía familiar "solo entra mi sueldo" y desde hace cuatro "vivimos de Renault, única y exclusivamente". "Si esto se hubiese ido al traste", advierte, "hubiese sido una ruina para Valladolid y provincia".