El bono taxi, que comenzará a funcionar en enero, se puede solicitar ya en el Ayuntamiento
Dirigido a personas con discapacidad que no pueden hacer uso del transporte colectivo

La alcaldesa de Santander, Gema Igual, y el presidente de la Federación Cántabra del Taxi, Manu Andoni Ruiz, suscriben el convenio del bono taxi para personas con discapacidad
Madrid - Publicado el - Actualizado
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El Ayuntamiento de Santander y la Federación Cántabra del Taxi han suscrito un convenio para la puesta en macha a partir del 1 de enero del 2021 del 'bono taxi', las ayudas económicas para que personas con discapacidad que no pueden hacer uso del transporte colectivo puedan emplear este medio de transporte en la ciudad y que se pueden solicitar desde hoy en los Servicios Sociales.
Cada bono-taxi tendrá un valor unitario de 2 euros, tendrá una validez de un año (hasta el 31 de diciembre de 2021) y podrán ser usados por estas personas para pagar al taxista en el momento de realizar el servicio.
El número de bonotaxis que se entregue a cada persona con problemas de movilidad dependerá de su nivel de renta. Así, aquellas personas cuya renta se sitúe por debajo del Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples (IPREM), que en 2020 se sitúa en los 568,60 euros al mes, podrán recibir hasta 250 vales por un valor total de 500 euros.
Aquellos que no lleguen al 1,5 del IPREM recibirán 125 bono-taxi, que suman 250 euros, y aquellas que sean de hasta dos veces este índice de renta recibirán 75 vales (150 euros).
Las personas beneficiarias entregarán los bono-taxis a los taxistas como contraprestación del transporte; podrán utilizar todos los bono-taxis que se precisen por servicio, y cuando el importe del viaje efectuado lo requiera, deberán abonar en moneda la diferencia que resulte entre el precio del trayecto y el valor de los bono-taxis aportados.
No podrán tampoco entregar un número de bonos que sumen un importe superior al servicio dado que en ningún caso el taxista devolverá en metálico la diferencia entre el coste del viaje y los bono-taxis aportados.
Podrán utilizarse los bono-taxis para servicios o transporte de los taxis dentro del término municipal de Santander. Serán de uso personal e intransferible aunque, no obstante, la persona podrá ir acompañada en sus desplazamientos.
Se podrán beneficiar de este 'bono-taxi' las personas con discapacidad con dificultades para el uso del transporte colectivo que estén empadronadas en Santander con una antigüedad mínima de dos años y que tengan reconocida legalmente una discapacidad que impida o dificulte utilizar los transportes colectivos.
Otros de los requisitos será no poseer vehículo propio adaptado para la conducción por persona con discapacidad motora, en el supuesto de solicitantes mayores de 18 años; que, si son propietarios de ese vehículo adaptado, no tengan carné de conducir; o que, siendo propietario del vehículo adaptado y estando en posesión del carné de conducir, esté imposibilitado para la conducción.
Esta subvención será compatible con cualquier otra ayuda o subsidio de movilidad. Para la puesta en marcha del bono-taxi, el Ayuntamiento aporta una cuantía de 40.000 euros.
Además, la alcaldesa y el presidente de la Federación Cántabra del Taxi, Manu Andoni Ruiz, han anunciado que se está estudiando la posibilidad de, en un futuro, establecer un bono similar para ayudar a las personas mayores a acudir a los centros de salud o al hospital.
El objetivo de esta iniciativa, ha dicho la alcaldesa de Santandr, es ayudar a las personas con discapacidad que no pueden acceder al transporte urbano a que se puedan trasladar "de punto a punto" a través del taxi, un medio que también es, según ha recalcado "un servicio público".
Igual ha señalado que Santander es una "ciudad inclusiva" y, por ello, se debe de facilitar a todas las personas que viven en ella iniciativa que contribuyan a mejorar su entorno y el servicio que reciben y potenciar su autonomía.
Además, se contribuye, según Igual, a ayudar y expresar la "sensibilidad" del Ayuntamiento con el sector del taxi, uno de los "castigados" por el impacto de la crisis del COVID-19



