Gijón al Norte aprueba el nuevo convenio del plan de vías

El Consejo de Administración de la Sociedad Gijón al Norte, ha aprobado este lunes el nuevo convenio para la integración del ferrocarril en la ciudad de Gijón, el conocido como “Plan de Vías”. Queda sólo pendiente el acto formal de la firma, que se realizará antes del 10 de mayo.

El Consejo ha aprobado también la suscripción de un préstamo participativo, por valor de 7,15 M€ (IVA incluido) para financiar los ejercicios 2019 y 2020, tanto para redacción de proyectos como para poder hacer frente a los costes operativos de la Sociedad. El dinero será aportado por los socios

De igual modo, se ha aprobado el inicio de la tramitación del proyecto de urbanización de la primera fase de la Unidad de Ejecución (UE) 1-A, conocida como ‘el solarón’.

Gijón al Norte está integrada por el Grupo Fomento a través de Adif Alta Velocidad (30%), Adif (7,5%), Renfe Operadora (12,5%), Principado de Asturias (25%) y Ayuntamiento de Gijón (25%).

Integración del ferrocarril

El nuevo convenio desarrolla la integración del ferrocarril en la ciudad de Gijón, con una inversión estimada de más de 814 millones de euros y un plazo de ejecución que se extiende de 2019 a 2025. El convenio contempla:

                 Una nueva estación de cercanías a cota -21 m, su conexión con el Metrotrén y la remodelación de vías e instalaciones ferroviarias                       necesarias asociadas a Cercanías, valorada en 140,16 M€.

                 Una nueva estación de largo recorrido y ancho métrico a una cota de -8 m, valorada en 108,51 M€.

                 Un nuevo edificio de viajeros en la zona más próxima al edificio principal del Museo del Ferrocarril, valorado en 8,93 M€.

                 Un nuevo aparcamiento subterráneo, valorado en 28,66 M€.

                 Una nueva estación de autobuses, valorada en 30 M€.

                 El desvío de los colectores

                 La ampliación del parque de Moreda.

                 La recuperación del viario correspondiente al antiguo trazado de la autopista en forma de bulevar.

                 La demolición del viaducto de Carlos Marx.

                 El desdoblamiento de la Avenida Juan Carlos I hasta Bertolt Brecht.

                 La urbanización de los suelos del ámbito desde El Humedal hasta el cruce con la calle Bertolt Brecht.

Asimismo, el convenio contempla la ejecución y puesta en servicio por parte de Adif del metrotrén desde el Pozo de extracción hasta Viesques, así como su prolongación hasta el Hospital de Cabueñes, todo ello con un coste total estimado de 313,66 M€ (IVA incluido).