Aragón busca apoyo europeo para reabrir el Canfranc y fortalecer sus conexiones transfronterizas

La delegación de eurodiputados pertenecientes a la Comisión de Transportes y Turismo (TRAN) del Parlamento Europeo ha finalizado su visita  a la Comunidad Autónoma de Aragón en Canfranc, en el marco de la reunión "Aragón en el contexto de las Infraestructuras de Transporte Transfronterizas Europeas". El objetivo del encuentro ha sido exponer la necesidad de impulsar las conexiones transfronterizas de Aragón.

La reapertura de la línea ferroviaria de Canfranc cuenta con financiación europea y está prevista para 2032. Asimismo, la Travesía Central del Pirineo (TCP) podría optar a estos fondos, aunque, según ha explicado Robert Zire, presidente de la comisión, es necesario concretar más detalles sobre su trazado mediante estudios específicos. En este sentido, ha explicado que en 2028 se abrirá un nuevo marco de financiación europea, al que España podrá presentar la TCP para dar los primeros pasos. 

Los eurodiputados, en su comparecencia, han mostrado su apoyo a las aspiraciones de Aragón para mejorar su conectividad ferroviaria con Europa y han constatado la existencia de un consenso entre España, Aragón y Nueva Aquitania para impulsar la reapertura de la línea internacional por Canfranc. 

Al margen de Nueva Aquitania, el secretario de Estado de Transportes de España, José Antonio Santano, ha instado a Francia a mostrar un compromiso firme con las conexiones ferroviarias. Igualmente, ha anunciado que, tras haber finalizado el estudio informativo del túnel de Somport, en el mes de marzo se podría adjudicar el proyecto del mismo.

Santano ha aprovechado su intervención para explicar las actuaciones que se están llevando a cabo en Aragón, entre ellas la renovación integral de la línea Huesca-Canfranc, que forma parte de la Red Global y que, tras casi dos años de retraso, volverá a estar operativa este verano. Además, una vez finalizada la renovación, se continuará trabajando en la mejora de las instalaciones de señalización y telecomunicaciones. También ha destacado que se ha aprobado un estudio informativo sobre la adecuación del túnel de Somport y que, a principios de enero, Adif licitó la redacción del proyecto constructivo por un importe de 2,76 millones de euros.

El Gobierno de Aragón comparte este objetivo. Su presidente, Jorge Azcón, ha inistido en la necesidad de que la Travesía Central del Pirineo vuelva a formar parte de la agenda europea. "Los miembros del Parlamento Europeo deben llevarse un mensaje claro: en Aragón existe un consenso social, económico y político para que Canfranc no sufra más retrasos y la Travesía Central Pirenaica vuelva a ser una realidad dentro de los planes de transporte de la Unión Europea", ha declarado.

Azcón ha defendido firmemente el impulso a la TCP y la reapertura de la línea ferroviaria de Canfranc. "Cuando hablamos de la Travesía Central Pirenaica, nos referimos a una infraestructura clave para el transporte de mercancías que llegan desde Sudamérica y que pueden llegar a Ucrania a través de España. Nuestro país es uno de los principales puntos de entrada de mercancías desde el Atlántico, y estas deben poder trasladarse de manera eficiente a cualquier destino de la Unión Europea", ha subrayado.

Tras las reuniones, la delegación de eurodiputados se ha trasladado a Astún para conocer las oportunidades y retos del turismo en zonas de alta montaña. Hay que recordar que la Unión Europea ha destinado 10 millones de euros, a través de los fondos Next Generation, para la conexión entre las estaciones de esquí de Candanchú y Astún, en el valle del Aragón.