Las obras del primer sub tramo del tramo norte de la línea tres del metro de Sevilla, adjudicadas por la Consejería de Fomento a comienzos de febrero, ya están en marcha con la colocación de la primera piedra.

El tramo que comienza a construirse de la línea 3 del metro, que discurrirá entre Pino Montano y el Prado, atiende a un área de 120.000 personas, pero lo que hay que destacar realmente es el número de personas que lo van a usar todos los días: “Según los datos, 13,3 millones de pasajeros se moverán en metro, en la línea 3”.

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El presidente @sanchezcastejon interviene en el acto de inicio de las obras de la línea 3 del Metro de Sevilla. https://t.co/v8v6s3bYrV

— La Moncloa (@desdelamoncloa) April 8, 2024

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Manuel Alejandro Moreno, portavoz de la Plataforma Sevilla quiere Metro, explica que el arranque de las obras “es positivo y un importante avance”.

Pero es mucho más que eso, porque se ponen las bases de un futuro sistema de interconexión entre líneas que genere un “efecto red”. Con la construcción del tramo norte de la línea 3, se estima que el uso de la línea 1 se va a multiplicar por dos. ¿Los motivos? Que la línea 3 y la 1 estarán interconectadas con una opción de transbordo en el Prado de San Sebastián.

Eso significa que “imaginemos que una persona quiere ir a Mairena del Aljarafe, coge el metro en la estación de Pino Montano, Pino Montano Norte o Los Carteros”. Una vez que al Prado de San Sebastián, “esa persona conecta con la línea 1 y sigue hasta Mairena, eso es lo que será posible en 2030”.

Sevilla Quiere Metro asegura que ir aumentando el número de líneas del metro solo tiene beneficios y es clave, gracias a un “efecto red”: a medida que se construyen más tramos, aumentan los pasajeros de cada una de las líneas gracias a la interconexión. De hecho, los estudios de demanda de la Junta de Andalucía apuntan a que si tuviéramos la red completa de metro, la usarían 126 millones de personas al año.