La Farola de Málaga desvela sus secretos: la verdadera historia de un icono en el olvido

La Farola de Málaga, uno de los símbolos más reconocibles de la ciudad, atesora una historia llena de curiosidades, vicisitudes y promesas incumplidas. El presidente de la Asociación Cultural Zegrí y historiador, Salvador Jiménez, ha arrojado luz sobre la verdadera fecha de su inauguración y ha repasado los hitos de un monumento que, pese a su valor, se enfrenta a un futuro incierto.

Un origen disputado y un nombre singular

Frente a la creencia popular o efemérides que sitúan su apertura en otras fechas, la inauguración oficial de La Farola tuvo lugar el 30 de mayo de 1817, coincidiendo con el día de San Fernando y en honor al rey. Como curiosidad, la placa conmemorativa muestra el año 1816 con un 7 corregido encima, un detalle que, según Jiménez, refleja el "arte" local. La fecha, por tanto, no es el 1 de marzo como algunas fuentes indican.

El origen de su nombre femenino es otro de los puntos de debate. Salvador Jiménez desmiente que sea el único faro con nombre de mujer en el mundo, citando ejemplos como la farola de Ciutadella en Menorca o La Farola del Mar en Santa Cruz de Tenerife. Una vieja historia, aunque de dudosa veracidad, sugiere que el apelativo surgió porque "cuando le pusieron la casa del farero, parecía que tenía una falda, y entonces desde lejos parecía la silueta de una mujer".

Dos siglos de vicisitudes

El diseño actual de La Farola, una estructura troncocónica de casi 22 metros de altura, fue obra del brigadier de la armada Joaquín María Pery y Guzmán. Sin embargo, antes de su construcción en piedra, existió una estructura de madera móvil diseñada por el ingeniero francés Bartolomé Thurus, que se desplazaba a medida que avanzaban las obras del dique de Levante.

No se podía grabar nada del interior debido al mal estado en el que se encontraba"

A lo largo de sus más de doscientos años, el faro ha sufrido numerosos avatares. Tuvo que ser reconstruido tras el devastador terremoto de 1884. Durante la Guerra Civil, se ordenó apagarlo y pintarlo con pintura de camuflaje para no servir de referencia a la aviación, aunque igualmente sufrió daños que obligaron a su posterior reparación.

Las anécdotas también forman parte de su historia, como las protestas de algunos vecinos a los que molestaba la luz, lo que obligó a instalar una chapa para evitar el haz en dirección a sus viviendas. Incluso circuló la creencia de que si La Farola se apagaba, se instauraría una república comunista, o fue protagonista de una inocentada que anunciaba su derrumbe en la prensa local.

Un futuro entre el abandono y la esperanza

El historiador Salvador Jiménez ha lamentado el estado de abandono del interior del monumento. En una visita para un programa de televisión, el propio farero, que tuvo que desplazarse desde Estepona al estar ya automatizada, le hizo una petición: "que no se podía grabar nada del interior debido al mal estado en el que se encontraba".

Necesitamos una buena reforma, una buena restauración y sobre todo, que la conviertan en eso que nos prometieron"

Pese a que con motivo de su 200 aniversario se anunció "a bombo y platillo" su conversión en un museo portuario, el proyecto nunca se ha materializado. Jiménez lo compara con otras grandes promesas fallidas de la ciudad. "Necesitamos una buena reforma, una buena restauración y, sobre todo, que la conviertan en eso que nos prometieron, en ese museo portuario, o en lo que quieran, pero que la restauren y la abran al uso del público", ha reivindicado.

Actualmente, con la tecnología GPS en los barcos, la operatividad del faro es prácticamente testimonial. Mientras existe un proyecto para construir un nuevo faro en la punta del dique de Levante, el futuro del histórico edificio es una incógnita. Jiménez subraya su potencial y asegura que, si se restaurara y abriera al público como el exitoso faro de Chipiona, "sería un polo de atracción" por su historia y las "vistas maravillosas" que ofrece de la ciudad.