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El verdadero motivo por el que el velocímetro de tu coche no marca la velocidad real a la que conduces

Todo esto tiene un principio legal, y es que todos los coches, sin excepción, circulan a un ritmo menor del que aparece en el velocímetro

El verdadero motivo por el que el velocímetro de tu coche no marca la velocidad real en carretera

Madrid

Tiempo de lectura: 2'Actualizado 19:21

A más de uno le ha pasado: colocar un contador de velocidad externo en tu coche o usar una aplicación móvil y darte cuenta de que marca una velocidad totalmente distinta a la que marca el velocímetro interno de nuestro vehículo. Esto tiene una explicación que te vamos a contar a continuación.

Todo esto tiene un principio legal, y es que todos los coches, sin excepción, circulan a un ritmo menor del que aparece en el velocímetro, tanto analógico como digital, por cuestiones legales.

"El motivo es que, por Ley, tu vehículo no puede mostrar una velocidad inferior a la que circula en realidad; así que todos los coches marcan más velocidad de la real y, sin embargo, el GPS nos da una información más precisa", explica el portal motor.es

El verdadero motivo por el que el velocímetro de tu coche no marca la velocidad real en carretera



En la Unión Europa, la ley establece que la velocidad indicada nunca deberá ser inferior a la real, con un margen de error máximo del 10%. En otros países, como Estados Unidos y Japón, la ley es más severa, pues se admite una desviación solo del 4%. Esto llevado a un caso práctico significa que si nuestro coche marca una velocidad de 70 Km/h, en realidad estamos circulando entre los 60 y los 70, pero nunca por debajo de los 60 Km/h.

La última hora y los mejores consejos sobre motor

Los lunes y los miércoles, el motor tiene su hueco en 'Poniendo las calles'. Alfonso García repasa con Carlos Moreno algunas de las principales novedades del sector automovilístico, además de dar algunos consejos y recomendaciones muy efectivas. En una de las últimas ediciones, 'Motorman' habló de conducción y vista: "Los conductores con peor visión tienen tres veces más accidentes que el resto. En España, casi tres de cada diez conductores tienen un problema visual que puede afectar a la conducción. Pero hay otro dato preocupante: 6,5 millones de conductores se ponen al volante con una visión inferior a lo normal, -0.8, y cerca de 600.000 conductores con una visión por debajo de la mínima exigida legalmente para conducir".

En otra ocasión, Alfonso García explicaba si es bueno o malo llenar el coche a tope de combustible. Desde el punto de vista del coche no es mala esta práctica, pero existe un riesgo, que es que el combustible se vierta fuera del coche, ya que conlleva una serie de riesgos importantes: "No es malo, pero siempre que tengas cuidado en no rebasar la boca y provocar un derramamiento de combustible que puede ser peligroso. También hay que tener cuidado, obviamente, porque el precio al que está el combustible es como para tirarlo".

El verdadero motivo por el que el velocímetro de tu coche no marca la velocidad real en carretera


Por último, nuestro experto en motor explicó en una de las últimas ediciones del tiempo del motor en 'Poniendo las calles' este dato que tiene que ver con la vista: "En España, casi tres de cada diez conductores tienen un problema visual que puede afectar a la conducción. Pero hay otro dato preocupante: 6,5 millones de conductores se ponen al volante con una visión inferior a lo normal, -0.8, y cerca de 600.000 conductores con una visión por debajo de la mínima exigida legalmente para conducir. Un conductor de 55 años necesita ocho veces más tiempo para recuperarse, por ejemplo, de un deslumbramiento".

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