"La mayoría de conductores pierde dinero por no reclamar cuando encuentran una rueda de su vehículo reventada por el mal estado de la calzada"
El mal estado de las carreteras en España ha disparado los reventones de ruedas, pero un experto legal explica los tres pasos para conseguir una indemnización
Madrid - Publicado el
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El mal estado de las carreteras y calles en España ha provocado un aumento radical de los reventones de ruedas, un problema que afecta a numerosos conductores. Desde el bufete Litigios, un abogado especialista en temas legales advierte que la mayoría de la gente no reclama y, como consecuencia, pierde mucho dinero. Según el experto, es posible obtener una indemnización si se siguen los pasos adecuados.
Los tres pasos para una reclamación exitosa
El primer paso fundamental tras sufrir un percance de este tipo es llamar a la policía para que levanten un atestado. Es crucial que los agentes vean la rueda, vean el bache y documenten la situación. El segundo paso consiste en que el propio conductor haga fotos de los daños sufridos en el vehículo, ya que servirán como prueba.
Finalmente, el tercer paso es presentar una reclamación formal ante el organismo competente responsable del mantenimiento de la vía. Dependiendo del caso, puede ser el ayuntamiento, la diputación, la comunidad autónoma o el propio Estado.
Trucos para recurrir multas de tráfico
Pero los baches no son el único frente en el que los conductores pueden defender sus derechos. En un contexto de constantes multas de tráfico, el abogado Miguel Benito Barrionuevo ha ganado popularidad en su cuenta de TikTok (@empleado_informado) al desvelar varios trucos legales para recurrir sanciones, especialmente las relacionadas con el exceso de velocidad.
Revisa siempre que te hayan aplicado el 7% de margen de error que tienen estos radares"
El consejo principal de Barrionuevo es claro: “Revisa siempre que te hayan aplicado el 7% de margen de error que tienen estos radares”. Según el experto, si este margen no se ha descontado de la velocidad registrada, la multa podría ser anulada. Por ejemplo, circular a 130 km/h en una vía de 120 km/h estaría dentro de la tolerancia si se aplica correctamente.
El letrado ofrece otros consejos clave, como verificar que las multas de radares sin operador adjunten dos fotografías distintas del vehículo. Además, subraya que cualquier error en los campos obligatorios del boletín de denuncia es motivo suficiente para la anulación de la sanción.
A fecha del mes pasado, el 43,2% de las sanciones de 2025 todavía estaban pendientes de pago
Finalmente, Barrionuevo subraya la importancia de comprobar el certificado de calibración del dispositivo, ya que “si el radar no ha pasado las últimas revisiones, esa multa no es legal”. Este punto es crucial para garantizar la validez de la medición.
Dos de cada tres multas, por velocidad
Estos consejos son especialmente relevantes si se observan las cifras. Según un estudio de la Asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA), en 2023 se formularon 3.355.287 denuncias por exceso de velocidad, lo que supone dos de cada tres infracciones. A pesar de un ligero descenso en el número total de denuncias, la recaudación superó los 500 millones de euros por segundo año consecutivo, alcanzando los 501.431.414 euros.
Este texto ha sido elaborado por el equipo editorial con la asistencia de herramientas de IA.