El todavía director técnico e ingeniero jefe de la escudería de Fórmula 1 Red Bull Racing, Adrian Newey, no seguirá en su cargo desde principio de 2025 y pondrá así fin a una relación de 19 años con Red Bull en la F1, siendo el gran artífice de unos coches que han dado 7 Mundiales de pilotos y otros 6 de constructores a la marca austríaca.

"Oracle Red Bull Racing ha anunciado hoy que el director técnico Adrian Newey dejará el Red Bull Technology Group en el primer trimestre de 2025. El jefe de ingeniería dejará sus funciones de diseño en la Fórmula 1 para centrarse en el desarrollo final y la entrega del primer 'hypercar' de Red Bull, el esperadísimo RB17", anunció Red Bull en un comunicado.

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The Team announces that Chief Technical Officer Adrian Newey will leave the Red Bull Technology Group in the first quarter of 2025.

The engineering supremo will step back from Formula 1
design duties to focus on final development and delivery of Red Bull’s first hypercar, the… pic.twitter.com/FSSHqzieip

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) May 1, 2024

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Adrian Newey fichó por el equipo de Milton Keynes en 2006 y desde entonces la escudería ha conquistado 7 Mundiales de pilotos --cuatro del alemán Sebastian Vettel y tres, de momento, con el neerlandés Max Verstappen-- y 6 Mundiales de constructores, con esperanzas de que este 2024 se pueda firmar un doblete más, el último de Newey.

El ingeniero británico, de 65 años, seguirá a partir de 2025 "involucrado y comprometido" con el proyecto del RB17 "hasta su finalización". "Desde que se unió a Red Bull Racing en 2006, la visión y el liderazgo técnico de Adrian han sido fundamentales para el equipo y el grupo en la consecución de siete títulos de pilotos de F1 y seis de constructores, con un total de 118 victorias y 101 poles, incluyendo la pole y la victoria de STR 2008", destacó la escudería.

"Desde que era pequeño, quería ser diseñador de coches rápidos. Mi sueño era ser ingeniero en la F1 y he tenido la suerte de hacer realidad ese sueño. Durante casi dos décadas he tenido el gran honor de haber desempeñado un papel clave en el progreso de Red Bull Racing, que ha pasado de ser un novato advenedizo a convertirse en un equipo ganador de múltiples títulos", destacó el propio Adrian Newey.

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Igual no lo tengo que aclarar. Pero ahí voy. Evidentemente lo de Ferrari no es oficial. Es lo que me han dicho a mí, lo que cuenta La Gazzetta, Ralf Bach, Andrew Benson... https://t.co/zile8iunq7

— carlos miquel (@carlosmiquelf1) May 1, 2024

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"Sin embargo, creo que ahora es el momento oportuno para ceder el testigo a otros y buscar nuevos retos para mí. Las etapas finales de desarrollo del RB17 están sobre nosotros, por lo que durante el resto de mi tiempo con el equipo mi atención se centrará allí. Me gustaría dar las gracias a las muchas personas increíbles con las que he trabajado en Red Bull en nuestro viaje en los últimos 18 años por su talento, dedicación y trabajo duro. Ha sido un verdadero privilegio", manifestó.

El primer diseño Adrian Newey para el equipo de Fórmula 1, el RB3, logró un podio en el Gran Premio de Europa de 2007. Al año siguiente, su diseño logró la primera victoria con Sebastian Vettel y Toro Rosso en el GP de Italia. Tras los cambios en el reglamento y una habilidad única para sacar provecho de ellos, el RB5 llevó al equipo a su primera victoria, en el Gran Premio de China de 2009, y a cinco victorias más esa temporada.

En 2010, el RB6 llevó al equipo a su primera doble victoria, un logro que se repitió en cada uno de los tres años siguientes. La introducción de la energía híbrida en la F1 en 2014 le hizo dar un primer paso atrás en el compromiso exclusivo de Adrian Newey con la F1 para permitir la creación del hipercoche Valkyrie.

La llegada de Honda como socio de la unidad de potencia del equipo en 2019 reavivó la chispa competitiva de Adrian Newey. El RB16B consiguió su primer campeonato en ocho años en 2021. Un amplio cambio de reglamento para la temporada siguiente dio como resultado otro diseño, el RB18, lo que llevó a una nueva era de dominio que comenzó en 2022 y continúa hasta el momento.