Ramón Vallès, piloto: "La seguridad depende en gran medida de los pasajeros"
El comandante y divulgador Ramón Vallès presenta su nuevo libro y desvela en 'Poniendo las Calles' cómo es un vuelo en la cabina del piloto
Madrid - Publicado el
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El comandante de líneas aéreas y divulgador Ramón Vallès ha abierto la puerta de la cabina en el programa 'Poniendo las Calles' de Cadena COPE, con Carlos Moreno, 'El Pulpo', para desvelar los secretos de una profesión de importancia fundamental.
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A raíz de los atentados del 2001 en Nueva York, explica, la cabina se convirtió en un "espacio radicalmente blindado", y con su nuevo libro, '¡Bienvenidos a bordo! Les escribe su comandante' (GeoPlaneta), busca derribar ese muro para mostrar lo "apasionante" de todo lo que sucede dentro y, especialmente, generar confianza.
Para Vallès, la divulgación a través de redes sociales y ahora con su libro es clave para que la gente entienda que la seguridad aérea no se da por hecha.
"La seguridad es una inversión diaria, es un esfuerzo, es una vocación desmedida que tenemos los profesionales que ejercemos esta bonita profesión", afirma.
Su objetivo es sacar el conocimiento de la cabina para generar confianza en la opinión pública y dotar a los viajeros de una "pequeña cultura aeronáutica" que considera esencial.
Un avión aterriza en el aeropuerto de Santiago de Compostela-Rosalía de Castro
El cinturón, vital para la seguridad
Una de las mayores preocupaciones del comandante es la falta de conciencia de los pasajeros sobre su propio papel en la seguridad. "Es fundamental que todos los pasajeros que entran por la puerta de un avión tengan consciencia de que su seguridad depende en gran medida de ellos directamente", subraya.
Vallès se muestra "alucinado", comenta, de observar la cantidad de gente que no lo lleva abrochado cuando la señal indicadora está encendida. Matiza que llevar el cinturón es un gesto que en el coche está interiorizado, pero que en el avión se olvida con frecuencia.
El piloto es tajante al respecto: la principal causa de heridos en un vuelo con turbulencias no es el movimiento en sí, sino el incumplimiento de esta norma básica. "Cuando hay un desvío de un avión que ha sufrido una turbulencia, la razón principal son esas personas que no llevaban el cinturón abrochado", aclara. Y advierte con una imagen muy gráfica: "en un avión te puedes estampar contra el techo perfectamente y abrirte la cabeza".
No hay acontecimientos en los que una turbulencia haya derribado un avión"
Comandante de vuelo
Frente a uno de los grandes temores de los pasajeros, Vallès envía un mensaje de calma. Las turbulencias "son incómodas y ya está", asegura, insistiendo en que "no hay acontecimientos en los cuales una turbulencia haya derribado un avión". El verdadero peligro, reitera, es para los "cuerpos humanos que no van abrochados con un cinturón". Su consejo es claro y directo: "Siempre que estéis sentados, llévalo abrochado, no digo apretado, abrochado, y punto".
Miedo a volar: "Yo voy dentro con ellos"
Vallès diferencia entre el miedo, que considera "fácilmente superable" con confianza y credibilidad, y el pánico, para el que recomienda ponerse "en manos de un especialista".
De hecho, él mismo colabora con psicólogos y 'coaches' en tratamientos para el miedo a volar, realizando videoconferencias personalizadas para explicar al detalle cómo se desarrolla un vuelo y por qué "la seguridad prevalece por encima de todo".
Fotografía de archivo mostrando el interior de la cabina de un avión
La razón de fondo para muchos miedos, según el piloto, es la falta de control. Ante el argumento "es que como yo no tengo el control del avión", Vallès responde con una lógica aplastante: "Déjeme que yo haga mi trabajo".
Para él, la clave es la confianza, y ofrece el argumento definitivo: "Yo voy dentro del avión con ellos. Date cuenta que yo me voy a ocupar muy mucho de que el desarrollo del vuelo sea exquisito en todos los sentidos, ya no solo por una cuestión profesional, sino porque insisto, ocupo el avión igual que vosotros".
La voz del comandante
Lejos de ser un autómata, el piloto se implica personalmente en cada vuelo. La responsabilidad de llevar a cientos de personas "es una motivación", asegura.
"Me implico con todas las historias de las personas que hay en el avión", confiesa, explicando que "el lado humano" de su trabajo es lo que más le llena, en contraste con la "relación fría" con la máquina, por muy fascinante que sea pilotar un Airbus A350.
Me implico con todas las historias de las personas que hay en el avión'
Comandante de vuelo
Por ello, el icónico mensaje de "les habla su comandante" es una herramienta fundamental para tranquilizar a los pasajeros.
Vallès explica que, ante una turbulencia, no son "indiferentes": reducen la velocidad, consultan al control aéreo y, si es necesario, cambian el nivel de vuelo para buscar una zona más calmada. El objetivo es que el vuelo no solo sea seguro, sino también "confortable".
La aviación, insiste Vallès, es hoy "muchísimo más segura" que nunca. Recuerda el accidente de Los Rodeos de 1977, el peor de la historia, como un punto de inflexión que lo cambió todo.
Gracias al aprendizaje constante de cada incidente, se ha llegado a hitos como el de 2023, cuando en el espacio aéreo mundial de aviones a reacción de pasajeros hubo "0 heridos, 0 accidentes, 0 muertes", un dato que demuestra el altísimo nivel de seguridad alcanzado.
Este texto ha sido elaborado por el equipo editorial con la asistencia de herramientas de IA.