Menorca fija un máximo de 120.000 vehículos en verano para proteger la isla y a sus residentes

Menorca pondrá en marcha por primera vez un límite máximo de vehículos simultáneos para circular durante los meses de verano, con el objetivo de reducir la presión sobre su red viaria y proteger tanto el entorno natural como la calidad de vida de sus habitantes. La isla, declarada Reserva de Biosfera desde 1993, afronta cada temporada alta un aumento notable del tráfico que sobrepasa su capacidad y genera saturación en carreteras, aparcamientos y zonas urbanas. 

El nuevo techo, fijado en 120.000 vehículos, incluye la flota de residentes y visitantes y se implantará entre los meses de junio y septiembre, que concentran el mayor volumen de desplazamientos. Según el Consell Insular, la medida busca conjugar el desarrollo turístico con la movilidad sostenible, evitando restricciones para los alrededor de 100.000 menorquines, que quedarán exentos de cualquier límite, mientras que la entrada de vehículos de visitantes y empresas será regulada a partir de un sistema de control tecnológico. 

Para ponerlo en marcha será necesario aprobar un reglamento específico, cuya tramitación comenzará este verano y se prevé finalice en un plazo de entre 6 y 12 meses.

Un límite pensado para residentes y visitantes  

El techo incluye los 86.023 vehículos actuales de residentes —que podrían alcanzar los 87.000 este año—, dejando un margen de unos 33.000 para visitantes y empresas. Los menorquines quedarán exentos de restricciones, al igual que personas con movilidad reducida, empresas locales, servicios públicos y vehículos con reserva en campings.

Actualmente, en los días de máxima afluencia, como la semana del 5 al 11 de agosto, la isla alcanza picos de 122.170 vehículos, con un exceso de 2.170 sobre el futuro límite. De haberse aplicado ya, se habría evitado la entrada de un 6 % de los coches llegados por barco. Del total de vehículos de fuera, un 80 % son turismos, un 20 % motos, sin incluir las autocaravanas, que tendrán un control específico ligado a la disponibilidad en campings.

El reglamento prevé diferenciar las tasas para visitantes: con un recargo aproximado del 60 % para los coches particulares y del 40 % para los de alquiler. Las flotas de rent-a-car deberán notificar entradas y salidas, y las matrículas serán controladas por cámaras en puertos y puntos estratégicos.

Transporte público reforzado y nuevas medidas  

El estudio técnico recomienda medidas complementarias para fomentar un uso más sostenible de la movilidad, como la ampliación de la red ciclista, planes de movilidad urbana, información en tiempo real sobre carreteras y aparcamientos, y la renovación del transporte público. Las concesiones caducadas desde 2020 serán aprobadas este mes.

En los días punta de agosto, según datos de operadores móviles, un 54 % de los desplazamientos corresponden a residentes, un 29 % a turistas nacionales y un 17 % a extranjeros. También se ha detectado que la estancia media de los turistas es más corta, lo que incrementa la movilidad diaria y concentra más tráfico en horarios punta.

Menorca, mejor que Mallorca pero con exceso de coches  

El estudio de CINESI concluye que, aunque Menorca sufre menos saturación que Mallorca —donde la Vía de Cintura está colapsada todo el año—, la ratio de vehículos por habitante sigue muy por encima de la media española. El nuevo análisis, elaborado con datos actualizados de 2023 y 2024, sustituye a un informe anterior de 2023 rechazado por los técnicos por falta de viabilidad y por plantear recortes indiscriminados de tráfico, también para residentes.

El reglamento definitivo incluirá la gestión de sanciones, cuotas diferenciadas, y el sistema informático de control, cuya licitación será clave para su entrada en vigor en verano de 2026.