La pandemia no acaba con los muertos en las calles de las ciudades

En el mes de enero conocíamos que durante el año 2020 se habían producido en las vías interurbanas 797 accidentes mortales en los que habían fallecido 870 personas y otras 3.463 requirieron ingreso hospitalario, lo que supone un descenso de un 21 por ciento en el número de accidentes y fallecidos. Se afirmaba que el número de muertos en vías interurbanas era menor de 1.000, un hecho que hay que encuadrar en el contexto de la pandemia del COVID-19. Los datos globales (carretera + ciudad) suelen ofrecerse antes de la época estival, y por el ministro de turno, pero no ha sido así. Ahora hay que sumar 395 fallecidos más que se produjeron en los municipios. Y 105 que no se contabilizaron en el mes de enero, total 1.370 muertos a 30 días. O lo que es lo mismo, 366 fallecidos menos respecto al año 2019 en carreteras, autopistas y autovías. Nunca en la historia ha habido un desfase tan grande entre los datos ofrecidos en enero a los que ahora conocemos.

Un 50% de las personas fallecidas eran peatones, ciclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal o motoristas. Una de cada cuatro víctimas mortales es motorista. En ciudad, el 80% de las personas fallecidas fueron usuarios vulnerables (153 peatones, 21 ciclistas, 7 usuarios de vehículos de movilidad personal y 134 motoristas). En el caso de los peatones, el 65% tenía 65 años o más.

En todos los meses de 2020, con excepción de septiembre, se registraron menos fallecidos que en 2019. Las mayores reducciones: en abril (-65%), mayo (-49%) y marzo (-43%).

Los mayores descensos se produjeron en los periodos con mayores restricciones de movilidad. Así, entre el 14 de marzo (inicio del primer estado de alarma) y el 3 de mayo, el descenso fue de un 72%; entre el 4 de mayo (inicio del Plan para la Transición hacia una Nueva Normalidad) y el 30 de junio, de un -37%.

Todas las franjas de edad registran descensos en el número de fallecidos con respecto a 2019. Cabe destacar las reducciones que se han producido en las franjas de edad comprendidas entre los 0 y 14 años (de 32 fallecidos en 2019 a 17 en 2020), los 45 y 54 años (-28%) y los mayores de 65 años o más (-26%). Las mujeres fallecidas se redujeron un 28% respecto a 2019, frente al descenso del 20% en los hombres.

En todas las comunidades se redujo el número de fallecidos, con excepción de Aragón (+5), Castilla-La Mancha (+3) y Ceuta y Melilla (+1). Las mayores reducciones se registraron en País Vasco (de 65 en 2019 a 42 en 2020), Comunidad Foral de Navarra (de 31 a 20), Comunidad de Madrid (-34%), Cataluña (-33%), y Canarias (de 74 a 50).

Junto con los datos consolidados de siniestralidad mortal, en 2020 se produjeron en España un total de 72.959 accidentes de tráfico con víctimas, en los que, además de las 1.370 personas que perdieron la vida, 94.562 resultaron heridas, de las cuales 6.681 requirieron ingreso hospitalario. Las cifras consolidadas se publicarán en un futuro en los anuarios estadísticos de la Dirección General de Tráfico.