Las Palmas de Gran Canaria diseña su nueva movilidad: menos coches y una ciudad para el peatón
El concejal José Eduardo Ramírez detalla en COPE el nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible que busca equilibrar el reparto modal en la próxima década
Gran Canaria - Publicado el - Actualizado
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El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, José Eduardo Ramírez, ha desvelado en los micrófonos de 'Herrera en COPE Gran Canaria' las claves del futuro de la movilidad en la capital. La ciudad está inmersa en la actualización de su Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), con el objetivo de consolidar un cambio de paradigma que ya arroja cifras significativas: el uso del vehículo privado ha caído del 70% al 39% desde 2014. Este descenso ha venido acompañado de un notable crecimiento en la movilidad peatonal, que ya supera el 30%, y un uso del transporte público cercano al 30%.
Un nuevo Plan de Movilidad participativo
El actual PMUS, vigente desde 2014, se encuentra prácticamente cumplido en su totalidad. Por ello, el consistorio trabaja en una nueva hoja de ruta que definirá la ciudad de los próximos 10 o 15 años. "Queremos un nuevo plan de movilidad urbana sostenible para la ciudad, nuevos retos, nuevas propuestas, nuevas ideas", ha afirmado Ramírez. Para ello, se ha puesto en marcha un amplio proceso de participación que incluye reuniones abiertas con vecinos y encuentros sectoriales con guagüeros, taxistas, ciclistas, moteros, personas con discapacidad, mayores y hasta niños.
El objetivo es recoger todas las sensibilidades y aportaciones para armar un documento borrador en abril. Tras una segunda fase de discusión sobre las propuestas concretas, el concejal espera "poder tener un documento cerrado que podamos elevar a pleno como muy tarde a finales del verano de este año", con la intención de que el plan definitivo esté aprobado en 2024.
Entrevista José Eduardo Ramírez, concejal de Movilidad y Distrito Centro del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria
Grandes proyectos y sus desafíos
Entre los grandes proyectos, la MetroGuagua se mantiene como una pieza clave que "va a revolucionar aún más la movilidad". Sin embargo, el concejal ha reconocido los problemas y retrasos, apuntando a imprevistos en el subsuelo y, sobre todo, al contexto de inestabilidad internacional. Ramírez ha advertido que la escalada de precios en materiales y transporte podría afectar a todas las licitaciones públicas. "Mire, nosotros con este dinero no podemos continuar, porque no nos da", ha explicado sobre la situación que afrontan muchas empresas.
Auguro que, desgraciadamente, esto va a volver a pasar"
Concejal de Movilidad y Distrito Centro del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria
Zona de Bajas Emisiones en Alcaravaneras
Otra de las grandes novedades será la implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en el barrio de Alcaravaneras, prevista para finales de este año. Para evitar los problemas legales de otras ciudades, se incluirá en el nuevo PMUS antes de su aprobación definitiva. Ramírez ha asegurado que serán "bastante blandos", permitiendo el acceso a residentes, transporte público y de mercancías, y centrando la restricción en el tráfico de paso y de agitación. Además, se establecerá una moratoria de varios meses en la que solo se enviarán avisos en lugar de multas.
En paralelo, la ciudad sumará nuevos aparcamientos intermodales. Al del Rincón se unirá próximamente el de Blas Cabrera Felipe, ya terminado y pendiente solo de conexiones eléctricas para su apertura en el primer semestre. También avanzan los proyectos para un aparcamiento modular en la zona del rectorado de la ULPGC y la explotación, junto al Cabildo, del aparcamiento subterráneo del intercambiador de Tamaraceite.
Una ciudad más amable para el ciudadano
La filosofía de fondo es "hacer la ciudad más amable para el viandante" y revertir décadas de un urbanismo centrado en el coche. El concejal ha sido claro sobre la magnitud de la tarea: "Tenemos que revertir 50, 60, 70 años de un diseño de la ciudad [...] que ha sido priorizar un urbanismo pensando en el vehículo privado". Este cambio, ha admitido, no es sencillo y requiere tiempo.
Frente a 70, 80 años de un urbanismo pensado en el coche, corregir eso nos va a llevar tiempo"
Concejal de Movilidad y Distrito Centro del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria
Carril bici en el Barranquillo de D. Zoilo
Esta visión se extiende a otros barrios. Ramírez ha anunciado que ya se trabaja en un proyecto para el barrio de Arenales, en el entorno del Obelisco, para fomentar la movilidad peatonal y sacar tráfico, una iniciativa que han solicitado los propios vecinos. También se planean actuaciones para "cambiar de aires" en barrios como La Isleta o Chamán. Respecto al Barranquillo de Don Zoilo, se evaluará el funcionamiento de la obra a mediados de año y "en el caso de que efectivamente siga dando problemas [...] se haría" el cambio de aparcamiento solicitado por los vecinos.
El éxito del transporte público es una de las bases de esta transformación. Guaguas Municipales alcanzó una cifra récord de 56,5 millones de viajeros en 2023, un salto enorme desde los 38 millones prepandemia. Para Ramírez, la clave, más allá de la gratuidad, es la utilidad del servicio: "Si la gente se está subiendo a la guagua, es porque le estamos resolviendo problemas de movilidad a la ciudadanía". Para sostener este crecimiento, se han adquirido 49 guaguas en los dos últimos años y se prevé la compra de 34 más este año, renovando y ampliando la flota con vehículos cada vez más grandes y sostenibles.