El Ayuntamiento subraya que la zona de bajas emisiones será la Acire y "no va a haber mayor restricción"

El teniente de alcalde delegado de Presidencia, Movilidad y Seguridad del Ayuntamiento de Córdoba, Miguel Ángel Torrico, ha aclarado este lunes que, tras consultar con los servicios jurídicos, "no es necesaria una ordenanza específica de zona de bajas emisiones", de modo que "en la tramitación actual de la ordenanza de movilidad se va a incluir un nuevo capítulo sobre la zona de bajas emisiones donde se va a recoger que dicha zona será la misma zona Acire que hay a día de hoy y no va a haber mayor restricción".

En una rueda de prensa, junto al delegado de Infraestructuras, Comercio y Mercados, Antonio Álvarez, el concejal ha subrayado que "todo el que a día de hoy, tenga el tipo de vehículo que tenga, pueda circular por zonas Acire va a poder seguir haciéndolo por esas zonas", a lo que ha agregado que "todo el que necesite circular en un futuro por zonas Acire, tenga el tipo de vehículo que tenga y cumpla los requisitos que se exigen a día de hoy, lo va a poder hacer, además de los coches eléctricos y de bajas emisiones".

En este sentido, ha valorado que "ya se cuenta con una restricción de vehículos muy importante en la zona de circulación restringida, que fundamentalmente afecta al casco histórico", de modo que "de 156.646 turismos, camiones y furgonetas que hay censados en la ciudad, sólo 14.490 tienen autorización para circular por zonas Acire". Por tanto, "el 92,5% de los vehículos de Córdoba hoy no pueden circular por esta zona", ha precisado.

Por tanto, el edil ha ensalzado que "aquí se han hecho las cosas bien desde hace bastante tiempo, con lo que el impacto de la zona de bajas emisiones en los ciudadanos cordobeses va a ser mínimo o ninguno". Al respecto, ha dicho que "se han registrado al final de la semana pasada alegaciones del Consejo del Movimiento Ciudadano a la tramitación de la ordenanza de movilidad, que se aprobó inicialmente y está pendiente de su aprobación definitiva una vez que se responda a las alegaciones, y el Movimiento Ciudadano una de las alegaciones que hace es la implantación de una zona de bajas emisiones que recoja la propia ordenanza", como se va a tramitar, sin la necesidad de una ordenanza concreta.

RESTRICCIÓN DEL 92,5%

Como dato, ha apuntado que "la restricción pretende reducir a un 75% el tráfico en esas zonas", pero "en Córdoba la restricción es del 92,5%", por lo que "hay un cumplimiento muy importante de esa restricción, que se permite a residentes, comercios, servicios de suministro, carga y descarga, además de los vehículos eléctricos".

Asimismo, ha indicado que "se va a implantar lo más pronto posible", en "los primeros días o semanas del primer mes del año 2023", a la vez que "el estudio técnico sobre el impacto medioambiental de los vehículos de la ciudad sigue su curso y se tendrá en cuenta una vez esté concluido", pero "la forma de aplicación concreta se estudia si puede ser genérica o parcial", ha dicho. En cualquier caso, "no va haber restricción añadida a las que ya existen a día de hoy", de forma que "hay mucho avanzado en esta materia en la ciudad, que eso es lo que otras ciudades no tienen, con lo cual se ven más apremiadas a implantar la zona de bajas emisiones", ha manifestado el delegado de Movilidad.