"Los españoles no quieren saber si el ministro duerme o no duerme cuando hay decenas de heridos y muertos tras un accidente dramático"

Gracias por estar aquí en 'Mediodía COPE' este jueves 22 de enero. Segundo día caótico en Cataluña sin trenes de cercanías y con parte de la autovia AP-7 cerrada tras el paso del temporal Harris.

Óscar Puente, ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, ha estado esta mañana en 'Herrera en COPE'.

Has escuchado su respuesta a la pregunta de si va a dimitir tras el peor accidente de la alta velocidad en España.

Es evidente que los españoles no quieren saber si el ministro duerme o no duerme cuando hay decenas de heridos y de muertos tras un accidente dramático. ¿Qué quieren saber los españoles?

Básicamente tres cosas:

1) qué causó el accidente mortal

2) ¿es la red ferroviaria segura?

3) ¿se hacen las inversiones necesarias para el mantenimiento ahora que hay más trenes?

Y Óscar Puente ha señalado por primera vez al contrato de la renovación y mantenimiento de la vía sin decirlo.

Un contrato que fue firmado el 3 de noviembre del año 2023 por Juan Pablo Villanueva. Investigado en el caso Koldo y Ángel Contreras también vinculado a presuntas corrupciones en las contrataciones.

Ambos acumulan un historial de decisiones bajo sospecha y aparecen mencionados en investigaciones internas, informes de la Guardia Civil y procedimientos judiciales vinculados a la presunta manipulación de licitaciones durante la etapa de José Luis Ábalos al frente del Ministerio de Transportes. Ambos firmaron el contrato de renovación y mantenimiento de la vía en donde se produjo el mortal accidente.

Juan Pablo Villanueva llegó a Adif de la mano de Isabel Pardo de Vera en 2018, imputada también en el caso Koldo-Ábalos- Cerdán.

Óscar Puente fue nombrado ministro 20 días después de que se firmaran esos contratos, el 23 de noviembre del 2023.

Puente ha explicado que se están analizando los materiales, el acero de las vías, las muescas... Asegura que es como “encuentros en la tercera fase”,  algo rarísimo, tan raro, tan raro que es muy complicado.

Si es muy complicado que sean los trenes, como ha dicho, y descarta que sea el mantenimiento..., la alusión indirecta es a la renovación de las vías, a ese contrato firmado antes de que él llegara al Ministerio, pero claro, ¿qué paso cuando él llegó al Ministerio y ya se conocían los escándalos de Ábalos, Koldo y Cerdán?

Puente inició una investigación dentro de Ministerio por la trama de corrupción en las mascarillas y determinó, por ejemplo, que había habido compras duplicadas de las mismas mascarillas en 38 minutos.

La de las mascarillas en lo peor de la pandemia – otra tragedia- es la primera de las tramas de corrupción que afecta a este Gobierno, pero ¿no pensó Puente que la trama se podía haber extendido también a las infraestructuras como sabemos que pasó en la trama liderada también por Santos Cerdán?

Pues no, no la hizo.  ¿Y por qué no la hizo?

Veremos que pasa ahora con la investigación real tras la muerte de 43 personas y la huelga de maquinistas que se sienten inseguros".