La DGT da luz verde al carné B1: ¿qué vehículos podrán conducirse y a partir de qué edad?

La DGT aprueba en España el carné B1 para que los mayores de 16 años puedan conducir vehículos eléctricos. Javier Llamazares, presidente de la Fundación para la Seguridad Vial ha explicado en 'La Tarde' que estos vehículos llegan a España después de que en otros países de la Unión Europea como Italia, Francia y Portugal los hayan incorporado a su circulación. En el caso de Francia se implementó como vehículo para la agricultura.

Estos vehículos son denominados cuadriciclos L7, pero en 2006 estos coches no eran demandados en España. Ahora según los sondeos de la DGT la demanda ha aumentado y los quiere incorporar a la circulación.

Hasta ahora en España los mayores de 15 años podían conducir cuadriciclos L6 con el permiso AM. Con esta modificación en el permiso B, los mayores de 16 años podrán conducir los cuadriciclos L7, sin superar los 90 km/h. Además, “estos vehículos no superan los 400 kilos en vacío”, ha explicado el presidente. Por otro lado, tienen más soporte de estructura en caso de protección de vuelco y airbag. “Todos estos cuadriciclos son eléctricos”, ha subrayado Javier Llamazares.

Sin embargo, en España aún no existe el permiso de conducción para estos vehículos, por lo que hay existencias en nuestro país hasta que no se incorpore en el reglamento.

¿Qué tipo de exámenes tendrán que hacer? Según la normativa seis y el anexo dos “habrá unas preguntas similares a las del permiso B, y dos tipos de pruebas prácticas”, ha explicado el presidente de la Fundación para la Seguridad Vial. Esto se debe a que una de las pruebas se realizará en circuito cerrado y la otra en circuito abierto.

Por último, se ha hablado sobre las ventajas y desventajas de incorporar estos vehículos a la circulación española. En cuanto a los inconvenientes se ha mencionado que es un vehículo que puede alcanzar como máximo los 90 km/h, velocidad equivalente “a caer desde un noveno piso” por lo que pueden ocasionar graves accidentes. Por otro lado, para poder conducir estos vehículos hay que desarrollar una madurez multisensorial que puede que los jóvenes no hayan adquirido aún. Además, “estos vehículos tienen una mayor superficie por lo que el impacto hacia un peatón o hacia un ciclista puede ser mayor”.

En cuanto a las ventajas, Llamazares ha destacado que "contribuyen a fomentar de la movilidad sostenible”, ya que ayuda a contribuir que en los entornos de las ciudades se reduzca la contaminación.