10:00H | 20 ENE 2026 | Herrera en COPE

La tragedia ferroviaria de Adamuz suma 41 fallecidos y 39 heridos, 13 en la UCI. Se descarta error humano, exceso de velocidad y sabotaje, enfocando la investigación en una brecha de 30 centímetros en la soldadura de la vía. Un perito judicial sugiere que el aumento del tráfico y la posible falta de inversión en mantenimiento estresan la infraestructura, a pesar de una inversión de 700 millones hace 8 meses en ese tramo. Maquinistas denuncian vibraciones en la vía desde hace meses. La solidaridad de los vecinos de Adamuz fue ejemplar, ofreciendo ayuda y consuelo a los afectados, mientras en Córdoba el Centro Cívico Poniente Sur asiste a las familias, y la demanda de sangre es muy alta. Los Reyes visitan la zona, acompañados de la vicepresidenta, lo que genera críticas por politización. Se exige transparencia al Gobierno y al ministro Óscar Puente, cuya gestión y uso de redes sociales comprometen la confianza en la investigación. El accidente pone en jaque la seguridad del AVE y la gestión del Ministerio de Transportes, planteando dudas sobre inversión y posibles causas de corrupción.

El trágico accidente ferroviario en Adamuz, en enero de 2026, mantiene vagones varados y equipos de rescate trabajando sin descanso. Un fallecido más, localizado en el vagón "Lirio", eleva a 41 el número de muertos, con decenas de heridos y la posibilidad de más atrapados. La prioridad máxima es el rescate de víctimas. La investigación actual apunta a un fallo en la soldadura o una brecha en la vía como causa principal, descartándose error humano o exceso de velocidad. Esta hipótesis sitúa la responsabilidad en el Ministerio de Transportes, cuestionando la reciente reparación del tramo. La conmoción es profunda, especialmente en la provincia de Huelva, con historias humanas devastadoras, como la de la familia Zamorano, donde solo sobrevive la hija. La Junta de Andalucía habilita la recogida de muestras de ADN para identificar a los fallecidos, y la solidaridad de los vecinos de Adamuz resulta admirable. Los medios critican duramente la gestión política, en especial la del Ministerio de Transportes, por el deterioro del servicio ferroviario y la falta de inversión en mantenimiento, pese al aumento del tráfico. Se reprocha la opacidad gubernamental y la aplicación de dobles raseros al exigir responsabilidades, recordando cómo se ...

Un trágico accidente ferroviario ocurre el 20 de enero en Adamuz, donde un tren Alvia descarrila, dejando hasta el momento 40 fallecidos y 39 heridos, 13 de ellos en la UCI, incluyendo una mujer embarazada de cinco meses. Tres cuerpos permanecen aún atrapados en el amasijo de hierros. Pablo, el maquinista de 26 años, se encuentra entre las víctimas mortales. La Guardia Civil habilita un punto de recogida de ADN para la identificación de los desaparecidos. La investigación apunta a una brecha de 30 centímetros en la vía en el kilómetro 318,7 como causa principal, descartándose inicialmente el error humano o el exceso de velocidad. Se baraja la hipótesis de un fallo en la soldadura o desgaste de materiales, aunque la vía fue renovada en mayo. Hay un debate sobre la posible falta de inversión en la red ferroviaria y la necesidad de transparencia por parte del Ministerio de Transportes. La Comunidad de Madrid declara tres días de luto oficial. La recuperación total del servicio ferroviario Madrid-Andalucía no se prevé antes del 2 de febrero, estableciéndose rutas alternativas de autobús y vuelos. Se enfatiza el dolor y la necesidad de apoyo psicológico para los afectados, así como la exigencia de responsabilidades con respeto, sin ...

España vive la conmoción por el trágico accidente ferroviario del 18 de enero de 2026 en Adamuz (Córdoba), donde un tren Irio descarrila y colisiona con un Alvia, causando 40 fallecidos provisionales y 39 hospitalizados, 13 de ellos en la UCI. La investigación se centra en una rotura de soldadura en la vía del kilómetro 318.7, un tramo reparado en mayo, descartando error humano o exceso de velocidad, y apunta a una posible brecha de 30 centímetros en el carril. La tragedia revela la solidaridad espontánea del pueblo de Adamuz. A nivel institucional, el presidente andaluz, el presidente del Gobierno y los Reyes muestran unidad al visitar la zona y apoyar a las familias. Sin embargo, emerge un debate sobre la responsabilidad del Ministerio de Transportes y la inversión en infraestructuras tras la liberalización del sector, cuestionando la gestión del ministro Óscar Puente y exigiendo una auditoría por el aumento de incidencias. Historias como la de la familia Zamorano, que pierde a cuatro miembros, o la del maquinista Pablo, conmueven a la sociedad. La línea de alta velocidad Madrid-Andalucía permanece cerrada hasta, al menos, el 2 de febrero, y la identificación de víctimas requiere pruebas de ADN por la brutalidad del impacto. ...

Un grave accidente ferroviario ocurre en Adamuz, Córdoba, con el descarrilamiento de los últimos vagones de un tren Irio procedente de Málaga, que choca contra un tren Renfe que se dirige a Huelva. El siniestro causa 39 fallecidos y 48 heridos, 12 de ellos en estado grave, incluyendo un menor. Equipos de emergencia, Guardia Civil, policía y psicólogos intervienen en la zona para brindar apoyo y buscar posibles víctimas. La asistencia psicológica en España se considera modélica, con grupos especializados ofreciendo ayuda inmediata para mitigar el impacto emocional. La CIAF inicia una larga investigación oficial para determinar las causas, instando a la prudencia. La línea AVE Madrid-Andalucía permanece cortada, y Renfe organiza transportes alternativos. Se destaca la importancia de la comunicación y el apoyo a las familias, y se aconseja cautela en el consumo de noticias para evitar traumas sociales.