El coche de Fernando Alonso tiembla: Aston Martin admite un riesgo de vibración que afecta a las manos de los pilotos

El Mundial de Fórmula 1 arranca este fin de semana en Australia con la peor de las noticias para Fernando Alonso. Según ha informado Carlos Miquel en 'El Partidazo de COPE', el nuevo Aston Martin con motor Honda ha resultado ser un desastre en pretemporada debido a un problema de vibraciones extremas que, lejos de solucionarse, se ha revelado como un potencial riesgo para la salud de los pilotos.

Un riesgo inédito para los pilotos

En una rueda de prensa en Melbourne, el responsable de Aston Martin, Adrian Newey, y el de Honda, el señor Irakawa, han detallado la gravedad del asunto. Las vibraciones son tan fuertes que Newey ha advertido que, de no solucionarse, los pilotos podrían sufrir daños en los nervios de las manos. Se estima que Fernando Alonso no podría aguantar más de 25 vueltas, mientras que su compañero Stroll solo resistiría unas 15 vueltas.

El problema es de tal magnitud que incluso la batería del coche se desplaza en las curvas, algo insólito en un monoplaza de Fórmula 1. El propio Carlos Miquel, con 26 años de experiencia cubriendo el campeonato, ha asegurado que es una situación sin precedentes: "Nunca me he encontrado un coche que genere este problema de vibraciones en las manos de un piloto".

La fiabilidad, el gran objetivo

El equipo ha estado trabajando a contrarreloj en un banco de potencia en la sede de Honda para encontrar una solución, y probarán una serie de retoques en los libres de este viernes. Sin embargo, el pesimismo es palpable y el temor a no poder acabar la carrera es real, pues en los test de Bahréin ya temían no acabar el Gran Premio.

Potencial entre dudas

Paradójicamente, Adrian Newey ha dejado una puerta abierta al optimismo al afirmar que el coche tiene un buen rendimiento base. El diseñador "cree que puede estar entre los 10 primeros de la parrilla en este fin de semana". Considera que, sin los problemas de vibraciones, el monoplaza tiene potencial para ser el quinto coche de la parrilla y estar entre los mejores a final de temporada.

La situación es sorprendente, considerando la enorme inversión realizada por la escudería, la construcción de una nueva factoría y el fichaje del mejor diseñador de la historia, Adrian Newey. El origen del fallo parece estar en un motor Honda que se encuentra en una fase muy temprana de desarrollo y su complejo acoplamiento en un chasis muy compacto diseñado por el gurú británico.