Navarra impulsa la autovía a Madrid: aprueba el primer tramo y prevé iniciar las obras en 2026

El Departamento de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra ha aprobado de manera definitiva el proyecto de construcción del primer tramo de la Autovía de Navarra A-15. Este tramo inicial comprende desde el punto kilométrico 29 al 34, conectando Cintruénigo con la AP-15 a la altura de Tudela, y cuenta con un presupuesto de ejecución de 143.715.000 euros, IVA incluido.

De forma paralela, se ha dado el visto bueno a un proyecto de actuaciones previas por un valor de 12,5 millones de euros. Estos trabajos, que formarán parte de la futura autovía, se centran en la reposición de un cambio de sentido que sirve como paso para vehículos y fauna, garantizando la continuidad del tráfico rural durante la ejecución de la obra principal.

El primer semestre de 2026 en el horizonte

El consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite, ha sido el encargado de anunciar la noticia, afirmando que la aprobación de los estudios constructivos permite poner una fecha clara al inicio de los trabajos. "Los pasos dados con los estudios constructivos significan que, en la práctica, las máquinas puedan estar trabajando durante el primer semestre de 2026, después de muchos años de estancamiento y de inmovilización de obra pública", ha declarado.

Los pasos dados con los estudios constructivos significan que, en la práctica, las máquinas puedan estar trabajando durante el primer semestre de 2026"

Chivite ha destacado el "compromiso" del Gobierno foral con las grandes infraestructuras para que Navarra "sea un territorio mejor comunicado y con garantías de desarrollo". Según el consejero, la Autovía de Navarra "supone mejorar la movilidad de las personas, aumentar la competitividad de las empresas, ampliar la seguridad vial e impulsar el desarrollo económico de Navarra".

Un proyecto de fondo y coordinado

La conexión completa de la A-15 se divide en cuatro partes. Además del tramo ya aprobado, el Gobierno de Navarra está redactando el proyecto del segundo, entre Cintruénigo y Cascante. Los otros dos tramos son competencia del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible: el proyecto entre Ágreda y Tarazona está aprobado y pendiente de licitar la obra, mientras que el de Tarazona a la conexión con Navarra está pendiente de licitar su proyecto.

El consejero ha subrayado que este proyecto es "una carrera de fondo" que debe ir acompañada de disponibilidad presupuestaria y coordinación con el Ministerio, al igual que otras infraestructuras clave como el desdoblamiento de la N-121-A, el Canal de Navarra o el Tren de Alta Velocidad. "Por fin se inician los trabajos en la A-15 que conectarán Navarra con Madrid por autovía", ha celebrado.

Por fin se inician los trabajos en la A-15 que conectarán Navarra con Madrid por autovía"

Chivite ha insistido en la necesidad de "acompasar" las actuaciones del Gobierno de Navarra y las del Ministerio. En este sentido, ha recordado el compromiso que transmitió el ministro Óscar Puente de que "al final de esta legislatura tendríamos todos los trámites administrativos de todos los proyectos realizados", aunque ha precisado que se trata de "obras multimillonarias" que "llevan sus plazos".