El temporal 'Leonardo' deja a Seat sin componentes y obliga a parar Martorell

Seat ha anunciado que prevé reanudar la producción en su planta de Martorell (Barcelona) "con normalidad" a partir del próximo lunes. Esta decisión llega tras unas jornadas de gran incertidumbre provocadas por el temporal 'Leonardo', que obligó a cortar las conexiones aéreas y marítimas en el estrecho de Gibraltar y generó una importante crisis en la cadena de suministro de la compañía automovilística, interrumpiendo la llegada de componentes clave desde el norte de África.

Un fin de semana de máxima tensión

La situación crítica vivida durante los últimos días forzó a la compañía a tomar medidas drásticas para gestionar la escasez de componentes. La consecuencia más directa fue la cancelación del turno de producción del sábado por la mañana en la fábrica de Martorell, una decisión motivada por la "falta de material" indispensable para el ensamblaje de los vehículos. La interrupción ha tenido un impacto cuantificable en los objetivos de la empresa para esta semana.

Según ha explicado Jordi Roque, miembro de la UGT en el Comité Intercentres de Seat, el parón se ha traducido en una pérdida significativa. De los 10.300 coches que estaba previsto fabricar durante la semana, finalmente se han dejado de producir 330 unidades. Este contratiempo pone de manifiesto la alta sensibilidad de la industria a las interrupciones logísticas, donde cada componente es vital para mantener el ritmo de una línea de montaje que funciona con la máxima precisión y puntualidad.

El origen del problema se localizó en la interrupción del flujo de cableado eléctrico procedente de Marruecos, un suministro esencial para el encadenado de los vehículos. El cierre del puerto y el aeropuerto de Tánger debido a las adversas condiciones meteorológicas provocadas por 'Leonardo' creó un bloqueo total, impidiendo que estas piezas cruciales pudieran llegar a la planta catalana y obligando a detener parte de la maquinaria industrial.

La logística, una carrera a contrarreloj

Con la reapertura del estrecho de Gibraltar, se ha abierto una ventana de oportunidad para revertir la situación. Fuentes de la compañía han informado de que se espera que el material retenido pueda llegar finalmente a Martorell durante el fin de semana. Para acelerar el proceso y recuperar el tiempo perdido, se está organizando un operativo logístico que combinará el transporte por avión y por camión, buscando la máxima agilidad posible.

Sin embargo, el camino hacia la normalización no está exento de obstáculos. Desde Seat admiten que la situación en tierra sigue siendo compleja. "Existe el riesgo de que algunas carreteras estén cortadas en Andalucía a causa de las fuertes lluvias, pero ya estamos evaluando rutas alternativas si fuera necesario", han destacado fuentes de la firma. Esta declaración demuestra que la empresa mantiene activo un plan de contingencia para sortear posibles nuevas complicaciones en el transporte terrestre.

A la dificultad de las rutas se suma otro factor logístico en el punto de origen. La compañía ha constatado la existencia de un importante "cuello de botella" en Tánger para la salida de mercancías. Las autoridades locales están "priorizando el envío de material sanitario", lo que podría ralentizar la carga de los componentes destinados a la industria automotriz y añade un nuevo nivel de complejidad a la operativa de Seat.

Impacto y perspectivas de futuro

Este episodio ha puesto de relieve la vulnerabilidad de la producción 'just-in-time' (justo a tiempo), un modelo altamente eficiente pero muy dependiente de la estabilidad de las cadenas de suministro globales. Un evento meteorológico localizado en un punto estratégico como el Estrecho de Gibraltar ha sido suficiente para paralizar parcialmente una de las fábricas de automóviles más importantes de España, demostrando la interconexión y fragilidad del sistema productivo actual.

A pesar de las dificultades, el optimismo prevalece en la cúpula de Seat, que confía en su capacidad para gestionar la crisis y reanudar la producción a pleno rendimiento el próximo lunes. La prioridad ahora es asegurar la llegada de los materiales y recuperar cuanto antes el ritmo de fabricación para minimizar el impacto final de una semana marcada por la furia del temporal y la resiliencia de una industria acostumbrada a superar desafíos.