Los concesionarios de León comienzan 2026 con una caída del 20% en las ventas
La escasez de ayudas, la falta de mano de obra y el conflicto con las aseguradoras marcan un inicio de año crítico para los concesionarios de la provincia leonesa
León - Publicado el
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El sector de la automoción en León ha comenzado el año con una caída de cerca del 20 % en las ventas, un dato que refleja la compleja situación a la que se enfrenta. Así lo ha descrito el presidente de la Asociación de Concesionarios Oficiales de León (ACOLE), Roberto Rodríguez, en el espacio "Entre Nosotras" del programa "Mediodía en COPE León", donde ha repasado los numerosos frentes abiertos que amenazan la estabilidad de una industria clave para la provincia.
Un parque móvil obsoleto y sin ayudas
Uno de los principales problemas es la ausencia de un plan de incentivos. "Venimos de que el día 31 de diciembre se acabó el plan MOVES 3", ha señalado Rodríguez. Aunque el Gobierno presentó el plan 2030 de la movilidad con una dotación de 400 millones de euros, "a día de hoy no sabemos ni cómo se va a articular ni cuáles son las bases". Esta situación deja sin ningún plan de ayuda a la renovación del parque automovilístico.
La falta de apoyo es especialmente grave en una provincia como León, que tiene el cuarto parque automovilístico más antiguo de España, con una media de 17 años y medio de antigüedad. Por ello, desde ACOLE se piden ayudas que no solo impulsen el vehículo eléctrico, sino también vehículos más modernos y eficientes, ya que no es solo un tema ecológico, sino también "un tema de seguridad que los ciudadanos tengan vehículos más modernos".
Es un tema de seguridad que los ciudadanos tengan vehículos más modernos"
Presidente de la Asociación de Concesionarios Oficiales de León
La escasez de personal, un freno clave
Otro de los grandes retos es la falta de mano de obra cualificada. A pesar de las colaboraciones con institutos y centros de formación profesional, el sector sigue teniendo serios problemas para encontrar personal.
Rodríguez atribuye este problema a un cambio de percepción social, donde parece que "todos tenemos que tener una carrera universitaria", y a una formación desactualizada. Critica que en los institutos de formación profesional no se enseñen nuevas tecnologías, lo que desincentiva a los jóvenes. Sin embargo, defiende el atractivo del sector: "Hoy en día trabajar en un concesionario oficial en una provincia como León, pues los sueldos son muy altos y tienes una calidad de vida muy alta".
Hoy en día trabajar en un concesionario oficial en una provincia como León, los sueldos son muy altos y tienes una calidad de vida muy alta"
Presidente de la Asociación de Concesionarios Oficiales de León
"Entre Nosotras": Roberto Rodríguez, presidente de ACOLE
Aseguradoras, burocracia y nuevos competidores
A la crisis de personal se suma un duro conflicto con las aseguradoras, a las que acusa de ejercer una posición dominante. Según Rodríguez, "están haciendo que los talleres trabajemos a pérdidas", limitando la elección del cliente e incluso exigiendo que se instalen piezas ya usadas de desguaces.
El panorama se complica con la irrupción de marcas asiáticas que "están rompiendo los esquemas", y con problemas burocráticos locales como la falta de examinadores de tráfico, que tiene a más de 3.000 personas esperando para poder examinarse en León, frenando la entrada de nuevos conductores al mercado.
Aunque se esperaba que el vehículo eléctrico revolucionara el mercado, su penetración es lenta y representa solo un 10 % del total. Rodríguez considera que "el mercado todavía no está lo suficientemente maduro" para una transición completa, especialmente en una provincia muy rural como León, con infraestructuras de carga insuficientes. Esto crea, en su opinión, "una España de 2 velocidades".
Pese a todo, el presidente de ACOLE anima a los consumidores a "perder el miedo" y a dejarse asesorar por los comerciales de los concesionarios. Recomienda informarse a través de profesionales y recuerda que no todas las soluciones pasan por el eléctrico. En este sentido, ha defendido que para ciertos usos y distancias, "lo que más te conviene es un vehículo diésel", y ha afirmado que "no hay que demonizar el diésel" moderno, ya que es "muy ecológico y limpio".
Este contenido ha sido creado por el equipo editorial con la asistencia de herramientas de IA.