Los transportistas dan la voz de alarma por el crítico estado de las carreteras en Castilla-La Mancha
Baches, atascos, falta de inversión y una alta siniestralidad colapsan vías clave y cuestan al sector hasta 40 euros diarios por camión
Toledo - Publicado el
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El sector del transporte de mercancías en Castilla-La Mancha ha dado la voz de alarma. La Federación de Transportistas (FETCAM) denuncia el estado crítico de la red viaria, marcada por los baches, los atascos, la inversión insuficiente y una inseguridad creciente. Francisco Javier Martín Cameno, secretario de la federación, subraya la contradicción de que, a pesar de que "el 68 por 100 del litro de combustible que se paga son impuestos", el presupuesto para mantenimiento es "muy, muy, muy bajo".
Los puntos negros de la red viaria
Un informe de la confederación señala varias carreteras como las peores de la región. Entre ellas destaca la N-301 (Ocaña-Mota del Cuervo), utilizada por los camiones para evitar el peaje de la AP-36, por lo que piden su liberalización. Otra vía conflictiva es la A-42 Madrid-Toledo, que con casi un millón de vehículos diarios sufre colapsos constantes en el corredor de la Sagra, haciendo necesaria la construcción de un tercer carril.
La lista de tramos peligrosos incluye también la N-420 entre Ciudad Real y Cuenca por su alta siniestralidad. Además, la autopista radial R-2, a su paso por Guadalajara, cuenta con dos puntos negros que acumulan numerosos accidentes graves. Estas vías son solo algunos ejemplos de una red que, según los profesionales, pone en jaque la seguridad a diario.
Pones en grave peligro la seguridad del conductor y de los usuarios de la vía"
Secretario FETCAM
Un coste diario para los profesionales
El mal estado del firme no solo es peligroso, sino que también supone un coste económico directo para los transportistas. Según explica Martín Cameno, "un firme en mal estado a un transportista le supone perder una hora de jornada diaria de trabajo, porque tiene que reducir la velocidad". Esta pérdida de tiempo se traduce en un coste económico que puede alcanzar los 40 euros diarios por camión.
La falta de inversión es la principal causa de esta situación. A pesar de que el Gobierno de Castilla-La Mancha ha invertido 284 millones de euros en la mejora de la red regional desde 2015, los cálculos de los transportistas indican que la cifra es insuficiente. Advierten que el gasto necesario para un mantenimiento óptimo supera los 38.000 €/km, muy por encima de la inversión histórica.
La seguridad, una prioridad innegociable
Para los transportistas, la situación es insostenible. Advierten que con el mal estado de las infraestructuras "pones en grave peligro la seguridad del conductor y de los usuarios de la vía, y la gente no es consciente de ello". Por ello, instan a las administraciones a realizar un "desembolso importante" y a explorar vías para captar fondos de la Unión Europea que permitan acometer el mantenimiento necesario y garantizar la seguridad de todos.
Este contenido ha sido creado por el equipo editorial con la asistencia de herramientas de IA.