La odisea de la GC-1: "Salimos dos horas antes para un viaje de 15 minutos y en seis años no ha cambiado nada"

La situación del tráfico en la autovía GC-1 a su paso por Telde ha alcanzado un punto crítico que desborda la paciencia de miles de ciudadanos. Así lo ha manifestado Pilar Mesa, portavoz de la plataforma SOS GC-1, en una entrevista en 'Herrera en COPE Gran Canaria', donde ha descrito la frustración de miles de conductores que enfrentan atascos kilométricos a diario. La asociación, creada hace seis años para buscar soluciones, denuncia una total falta de avances y una profunda sensación de abandono por parte de las administraciones. La vida de los vecinos de los barrios cercanos a la autovía se ha convertido en una lucha constante contra el reloj, con la incertidumbre de no saber cuánto durará un trayecto que, en condiciones normales, sería de apenas unos minutos.

El drama diario es de tal calibre que ha obligado a los ciudadanos a alterar por completo sus rutinas. "Es increíble que uno no pueda ni siquiera ser dueño de su tiempo", lamenta Mesa. La portavoz explica que muchos conductores se ven forzados a salir de casa "hasta con dos horas de antelación" para poder llegar a sus trabajos o a citas importantes, como una prueba hospitalaria o un vuelo en el aeropuerto. Lo que debería ser un trayecto de 15 o 20 minutos puede alargarse más de una hora, y si ocurre un accidente, la espera se dispara por encima de las dos horas. "Gente que va a trabajar a Las Palmas, si entra a las ocho de la mañana, me han dicho que sale de su casa incluso hasta a las cinco de la mañana", revela, ilustrando una realidad que consume el tiempo y la calidad de vida de los grancanarios.

Es lamentable que se juegue con el tiempo y en ocasiones con tantos accidentes que hay cada vez más con la vida de los Gran Canarios"

Pilar Mesa

portavoz de la Asociación SOS GC-1

Un cuarto carril que llega tarde y a medias

El reciente anuncio sobre la licitación para ampliar la GC-1 con un cuarto carril no ha sido recibido con entusiasmo por la plataforma. Pilar Mesa recuerda que esta misma noticia "ya la anunció el consejero de Obras Públicas, Pablo Rodríguez, hace siete años". La diferencia, subraya, es que "en aquel entonces, pues las colas duraban 30 minutillos y ahora algo más de dos horas". Para la plataforma, esta medida no es más que "un parche" que llega con años de retraso. Mesa considera que "es lamentable que se juegue con el tiempo y en ocasiones con tantos accidentes que hay cada vez más con la vida de los Gran Canarios".

Además, la portavoz ha mostrado su preocupación por la ejecución del proyecto, ya que, según las últimas informaciones, parece que solo se actuará en el tramo entre Boca Barranco y La Estrella, dejando fuera otra zona igualmente conflictiva que afecta al área industrial. "Al final estamos haciendo un cachito, pero el otro, que también es muy importante, que es la zona industrial, no se está hablando de eso, entonces esto estamos hablando a muy largo plazo todo, y es como que no llega, no llegamos", ha criticado.

Ni un solo político del cabildo ni del gobierno de Canarias se ha interesado nunca en reunirse con nosotros"

Pilar Mesa

portavoz de la Asociación SOS GC-1

Los accesos, el verdadero cuello de botella

Para la plataforma SOS GC-1, el problema va más allá de la capacidad de la vía principal. Uno de los puntos más conflictivos son los accesos a las áreas industriales y comerciales, que han quedado obsoletos. Mesa ha señalado directamente al crecimiento de zonas como la zona industrial de La Rubiesa o el área comercial de La Mareta, cuyos accesos no han sido modernizados para soportar el volumen de tráfico actual. Un ejemplo claro es el cruce de Melenara, donde se forman grandes retenciones para acceder también a servicios sanitarios. "Los accesos son super importantes, porque son muy antiguos", insiste.

Lejos de mejorar, algunas decisiones políticas han empeorado la situación. La portavoz ha criticado duramente el cierre de un acceso en La Pardilla, una medida que, en su opinión, ha sido contraproducente. "Lo que se ha hecho es incluso perjudicar la entrada a lo que es el acceso a La Mareta", afirma. Ahora, explica, todos los vehículos son desviados "a una misma rotonda que ni siquiera está preparada ni hay alumbrado, y colapsa". La situación es un despropósito: "Hacen una cosa y se fastidia otra". Moverse unos pocos kilómetros dentro de Telde, desde La Mareta al cruce de Melenara, puede suponer hasta 45 minutos en hora punta.

Seis años de lucha: 'Estamos en el mismo punto'

La sensación de frustración se agrava por el sentimiento de ser ignorados por las instituciones. A pesar de los seis años de existencia de la plataforma, que aglutina a asociaciones de vecinos y colectivos educativos y sanitarios, la comunicación con los responsables políticos ha sido nula. "Gobiernan de espaldas a la ciudadanía sin escuchar", sentencia Mesa. "Ni un solo político del cabildo ni del gobierno de Canarias se ha interesado nunca en reunirse con nosotros", ha denunciado, agradeciendo a los medios de comunicación por ser los únicos que les han dado voz para exponer sus propuestas.

Entre las soluciones que la plataforma ha puesto sobre la mesa, además de la mejora de los accesos, se encuentra la creación de un carril Bus-VAO para incentivar el transporte público, que actualmente sufre los mismos atascos. A largo plazo, recuerdan la necesidad de retomar el proyecto de la vía tangencial (GC-4), una circunvalación a la GC-1 que "se está hablando hace más de 20 años" y que podría desviar miles de vehículos, pero cuyo proyecto quedó estancado. Seis años después de su fundación y tras recoger firmas y elaborar propuestas, la conclusión de Pilar Mesa es desoladora: "Estamos en el mismo punto".