El Canfranero vuelve el 31 de mayo tras la modernización de la línea Huesca-Canfranc

La histórica línea ferroviaria Huesca-Canfranc volverá a estar operativa a partir del 31 de mayo, tras permanecer cerrada durante casi dos años por una ambiciosa obra de modernización. Esta actuación ha supuesto la renovación integral de 80 kilómetros de vía, entre Ayerbe-Caldearenas y Jaca-Canfranc, y ha contado con una inversión de 200 millones de euros. 

Reducción de tiempos y mejora de infraestructuras  

Una de las principales mejoras será la reducción de unos 30 minutos en el tiempo de trayecto, gracias a la modernización del trazado y la optimización de la infraestructura ferroviaria. Además, los trenes podrán alcanzar velocidades de hasta 100 km/h en algunos tramos, como entre Sabiñánigo y Jaca o de Riglos a Santa María de la Peña, aunque la velocidad media será de unos 70 km/h. Intervención clave en 19 túneles

Uno de los aspectos más destacados de la obra ha sido la intervención en 19 túneles, una actuación fundamental para garantizar la seguridad y adaptabilidad de la infraestructura a los nuevos estándares. Estas mejoras también permitirán una circulación más fluida y estable, sobre todo en zonas de difícil acceso. 

 Formación de maquinistas y nuevos horarios  

Renfe ha formado a 70 nuevos maquinistas, cuya capacitación finalizará el domingo 25 de mayo, justo a tiempo para la reapertura del servicio ferroviario. Además, algunos horarios de salida desde Zaragoza Delicias y Canfranc han sido modificados para adaptarse al nuevo tiempo de viaje más reducido. 

Un retraso de obra que duplicó el plazo inicial  

El plan original de Adif contemplaba que las obras concluyeran en 11 meses desde su inicio, el 19 de junio de 2023, pero los problemas de ejecución por parte de las adjudicatarias duplicaron el plazo hasta 711 días. Durante ese periodo, Renfe diseñó un plan de transporte alternativo por carretera para no interrumpir el servicio de conexión entre las localidades afectadas.