El plan del Ayuntamiento de Málaga para mejorar la movilidad en la Plaza Manuel Azaña: "Seguridad y fluidez"

El Ayuntamiento de Málaga ha presentado los detalles del plan de reordenación de la movilidad en el entorno de la Plaza Manuel Azaña. Los objetivos principales son aumentar la seguridad de los peatones y agilizar la circulación de los miles de vehículos que transitan por este nudo viario cada día, uno de los más concurridos de la ciudad.

Una de las actuaciones clave es la eliminación de la parada de autobuses interurbanos situada a la salida de la autovía A-357, justo frente a la comisaría provincial. Esta parada se trasladará más atrás, a la Avenida de Andalucía, antes de llegar a la plaza, una medida con la que se busca resolver el peligro que genera el actual paso de peatones.

Actualmente, el semáforo para vehículos en ese paso de peatones se mantiene en ámbar cuando los viandantes tienen luz verde, lo que provoca situaciones de riesgo. Con el traslado de la parada, el semáforo se pondrá en rojo para los coches, garantizando una mayor seguridad vial para las personas que crucen.

Un carril directo a la autovía

Otra modificación importante, según ha explicado la concejala de Movilidad, Trinidad Hernández, afectará a los vehículos que circulan por la avenida Virgen de la Cabeza desde Carlos Haya. Aquellos que quieran incorporarse a la autovía dispondrán de un carril directo segregado y sin semáforos, lo que les permitirá salir "a la vez con mayor fluidez", junto a los vehículos de la Avenida de Andalucía.

Por el contrario, los conductores procedentes del hospital regional que no se dirijan a la autovía ya no podrán cruzar la plaza en superficie. Una prolongación de la mediana les cortará el paso, obligándolos a usar rutas alternativas. Para acceder a la avenida Juan 23, por ejemplo, deberán utilizar el paso subterráneo existente.

Este cambio en el flujo de tráfico obligará a realizar un cambio de itinerario en las calles de la zona de Los Corazones, ya que la salida del túnel se encuentra más abajo de la entrada actual. "Vamos a invertir los sentidos", ha adelantado la concejala, quien también ha matizado que se hará "siempre con carácter provisional".

Siempre con carácter provisional"

Fase de pruebas sin obras

La reordenación, para la que todavía no hay fecha de inicio, se implementará en una primera fase con elementos provisionales y sin obras. La concejala Trinidad Hernández ha asegurado que la actuación responde a rigurosos estudios técnicos y simulaciones por ordenador.

Ahora no hay ningún tipo de obra"

"Esta es una actuación que se ha aprobado en los despachos y con los software de simulación que tenemos, pero lo que queremos ahora es ver si funciona", ha afirmado Hernández. Si las pruebas son positivas y los vecinos aceptan los nuevos itinerarios, "haremos las obras que sean necesarias", pero ha insistido: "Ahora no hay ningún tipo de obra".

Estudio para soterrar el tráfico en el Guadalmedina

En paralelo, el Ayuntamiento de Málaga ha anunciado que estudia soterrar el tráfico en los márgenes del río Guadalmedina, desde el puente de Armiñán hasta la zona del puerto. El objetivo es dar continuidad a los túneles existentes para liberar de coches la superficie.

Para ello, el consistorio ha ampliado el contrato con la empresa que diseña el proyecto de los llamados puentes Plaza. El estudio analizará la viabilidad de prolongar los túneles de la Avenida de Fátima, el Pasillo de Santa Isabel y la Avenida de la Rosaleda hasta conectar con el puerto, integrando definitivamente el río en la trama urbana de la ciudad.