La pesca de Huelva se planta ante la nueva norma europea: “Es imposible de cumplir”

El sector pesquero de Huelva ha dicho basta. Desde el pasado 10 de enero ha entrado en vigor una nueva normativa europea que obliga a la flota a cumplir con unas exigencias burocráticas que consideran "inasumibles". Puertos como los de Isla Cristina, Ayamonte y Punta Umbría han secundado las protestas contra una regulación que, según denuncia José Carrillo, presidente de la Asociación de Productores de Caballa del Sur, es "imposible de cumplir".

La norma obliga a los barcos a enviar una notificación de todas las especies capturadas "gramo por gramo" cuatro horas y media antes de llegar a puerto. El problema, explica Carrillo, es que en ese plazo "todavía estamos faenando". El sector asegura que es imposible saber la captura que van a tener de algo que todavía no se ha pescado. "No sabemos cómo Europa es capaz de poner una legislación que es imposible de cumplir", lamenta Carrillo.

No somos Rappel para saber qué pesca vamos a tener antes de subir las redes a bordo"

Además, la ley exige detallar en puerto todas las especies por debajo de 50 kilos, que pueden llegar a ser unas 30 por barco en un día normal. El margen de error es mínimo: "Si nos equivocamos en el 10% del pesaje, estamos sancionados automáticamente", explica Carrillo. Esta situación, denuncia, convierte la aplicación de la norma en "inviable".

Riesgos para la seguridad y la viabilidad

La obligación de pesar la mercancía a bordo también genera un grave riesgo para la seguridad. Carrillo advierte del peligro de que los patrones dejen el timón para realizar estas tareas, "a veces con olas de uno, dos o tres metros", lo que aumenta el riesgo de abordaje. Esta carga de trabajo se suma a la escasez de mano de obra y a la falta de relevo generacional que ya sufre el sector.

Desde el sector creen que la normativa "quizás estaba enfocada a los barcos bacaladeros o de granel, que trabajan durante 20 o 30 días", pero no a los barcos de bajura que salen a faenar a diario y para los que resulta "imposible de cumplir".

Protestas y próximos pasos

Como medida de protesta, la flota de varios puertos onubenses y de Cádiz realizó una salida simbólica para después regresar a puerto y mantener reuniones. El siguiente paso será enviar un escrito al Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) para solicitar que, como mínimo, "nos dejen como estábamos".

Esto tiene un color recaudatorio porque todos los días van a venir sanciones"

Carrillo teme que la norma tenga un "color recaudatorio", ya que las imprecisiones serán diarias y, con ellas, las sanciones. "Es imposible salir a faenar en esta situación", concluye, alertando de que la nueva regulación no solo amenaza la viabilidad de las empresas, sino también el futuro de la propia actividad pesquera.