La Comisión de Movilidad Sostenible del Congreso ha acordado hoy instar al Gobierno a realizar un estudio para identificar los puntos negros para los atropellos de lince ibérico e instalar pasos de fauna para evitarlos, tras el peor año para esta especie amenazada, con 31 atropellos registrados en 2017.

La iniciativa, propuesta por Equo-Podemos, ha contado con el apoyo de todos los grupos parlamentarios salvo el PP, que se ha abstenido, y ha salido un día después de que se encontrara otro lince atropellado, el sexto en lo que va de año, según datos de la ONG WWF España.

La proposición pide al Ejecutivo la realización de los estudios pertinentes para identificar los puntos negros en el plazo de un año, y, a continuación, construir pasos seguros para "redirigir la fauna" y evitar accidentes tanto para los animales como para las personas.

El diputado de Equo-Podemos que la ha defendido, Juan López de Uralde, ha argumentado que con esta iniciativa no sólo aborda un problema grave para una especie al borde de la extinción, sino que "trata de solucionar un problema para la seguridad vial, ya que los accidentes con fauna suponen casi el 10 % de los siniestros de trafico".

Los arrollamientos son la primera causa de muerte no natural entre los linces en la Península, y dieron lugar a la pérdida de 31 ejemplares en 2017 (el 5,8% de su población), 12 de ellos en carreteras de competencia estatal.

"Los atropellos ponen en riesgo los esfuerzos de conservación realizados y la recuperación de especies como el lince", ha señalado López de Uralde.

Coincidiendo con el debate parlamentario de esta iniciativa, el secretario de WWF, Juan Carlos del Olmo, ha remitido una carta al secretario de Infraestructuras del Ministerio de Fomento y a la Secretaria de Estado de Medio Ambiente reclamando "que se pongan en marcha la obras comprometidas para evitar los atropellos a la mayor brevedad posible".

En la misiva, a la que ha tenido acceso Efe, Del Olmo solicita el desarrollo de un Plan Nacional de Permeabilización de Infraestructuras, que permita "abordar el problema de los atropellos a una escala mayor, pensando en las principales especies de fauna protegidas y garantizando el cumplimento de la nuevas políticas europeas, en el marco de la Estrategia de Infraestructuras Verdes adoptada en 2013 por la Comisión".