Además según ha indicado González se mejorarán algunas frecuencias a petición de la Plataforma del Ferrocarril y se crean dos nuevos servicios semanales Madrid- Ávila- Vitoria.   En cuanto al corredor Ávila-Madrid se mantendrán 18 de los 19 trenes actuales, pero se creará un nuevo tren de ida y vuelta directo a la capital, a través del Tren Hotel procedente de Portugal, al que se incorporará, según ha señalado Antolín Sanz un vagón de uso exclusivo para los abulenses.   Por otro lado habrá un tren de primera hora de la mañana con llegada a Príncipe Pío y los trasbordos entre semana en el Escorial se reducirán de cinco a dos. También se prolongará “una especie de cercanías” Madrid- Ávila, directo desde El Escorial.   Por último se ampliará la Obligación de Servicio Público Las Navas del Marques Ávila para que haya paradas  también en Navalperal, y El Herradón- La Cañada.   Desde el Partido Popular han mostrado su satisfacción por el desenlace final y aseguran se ha conseguido dar respuesta al 95% de las reivindicaciones de la Plataforma Social en Defensa del Ferrocarril de Ávila.   Por otro lado, el presidente de los Populares abulenses ha adelantado que también se está en conversaciones  con Abertis para estudiar el tema del peaje. Sanz ha puntualizado que aunque las negociaciones son complicadas en época de crisis Ávila tendrá una mejor situación que la actual, pese a todo ha mostrado prudencia.     Sanz ha criticado al Partido Socialista de Ávila que no fuese reivindicativo con su Gobierno en este asunto durante los años de bonanza.