El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha declarado nula la resolución de la Dirección General de Tráfico que aprobaba el desvío obligatorio de camiones desde la N-232 a la AP-68.

Esto ha hecho que desde la Confederación Española de Transporte de Mercancías hayan remitido un escrito a los medios de comunicación en el que recuerdan que "primero fue el Tribunal Supremo el que declaró nulo el convenio firmado por el Gobierno central, el ejecutivo riojano y la DGT por el que se desviaba el tráfico de la N232 a la AP68 de manera obligatoria. Ahora es el Tribunal Superior de Justicia de Madrid el que se reafirma en este sentido, considerando que la Resolución de la DGT de 2017, por la que se establecía el citado desvío de camiones, no se ajusta a Derecho y queda anulada".

En dicho comunicado aseguran que "la Justicia vuelve a dar la razón a la empresa de transporte riojana 'Grupo Logístico Arnedo', integrante de CETM La Rioja, y avala, punto por punto, las consideraciones que le llevaron a impugnar el desvío obligatorio de camionesde la N232 a la AP68en los tribunales".

El escrito recuerda que los transportistas "vienen defendiendo que no existe la situación excepcional de incremento de la siniestralidad en el citado tramo que justifique la obligada derivación de los vehículos pesados a la autopista de peaje. El TSJ de Madrid entiende que con este desvío se estarían adoptando y prolongando medidas coyunturales para hacer frente a unas insuficiencias y defectos estructurales. Este tribunal también entiende falta de justificación y proporcionalidad de la medida, así como la vulneración de los derechos a la libre circulación de mercancías y personas, igualdad y libre competencia sin discriminación".

Por todo ello, el TSJ de Madrid "no hace más que ratificar la sentencia del Tribunal Supremo de julio de 2019, en la que el Alto Tribunal basaba su fallo en la ausencia de soluciones a la congestión del tráfico en la N232, dada la falta de proyectos a corto y medio plazo para el desdoblamiento de esta vía; la carencia de estudios que justifiquen que los vehículos pesados son los causantes de la siniestralidad de la vía; el fondo discriminatorio de la medida, afectando únicamente a un determinado tipo de vehículos, los de 4 o más ejes; o el carácter prohibitivo de la medida, que prohíbe el tránsito todos los días del año a todas las horas".

Este nuevo fallo, aseguran desde CETM, "confirma los argumentos defendidos por Grupo Arnedo y CETM La Rioja, pese a que cuando se hizo pública la sentencia del Tribunal Supremo, hubo organizaciones empresariales de transportistas que, de manera interesada, acusaron a estas dos entidades de haber atentado contra los intereses del sector, al haber impugnado las bonificaciones que recibían los transportistas al circular por la AP68. Cabe recordar que esta nueva sentencia del TSJ de Madrid se suma a la decisión del mismo tribunal de noviembre de 2019, cuando falló estimando el recurso presentado por el Comité Nacional del Transporte por Carretera impugnando esta misma resolución de la DGT que ahora vuelve a anular".

Por último, la nota de prensa precisa que esta sentencia "se conoce en un momento en el que la comunidad foral de Navarra parece dispuesta a imponer nuevos peajes al tráfico pesado en las carreteras N-121 A-10, A-15, A-68 y A-1 y cuando el gobierno vasco sigue haciendo oídos sordos a las varias sentencias que consideran que los peajes al tráfico pesado en las carreteras N-I y A-15 a su paso por Guipúzcoa tampoco se ajustan a Derecho. Como no podía ser de otra forma, desde CETM La Rioja celebramos esta decisión judicial que viene a reafirmar nuestros argumentos en defensa del sector del transporte por carretera".