Las políticas de transición ecológica y su impacto en la industria de A Coruña también afectan a uno de los puntales más importantes de la economía coruñesa: el puerto. Y es que la crisis de Alcoa o Meirama ha repercutido en el número de descargas y al balance anual de la Autoridad Portuaria.

Lo contaba a COPE Coruña el presidente del ente portuario, Enrique Losada.”la situación de Alcoa provoca que no tengamos tráficos de alúmina y bauxita”, ha incidido. Sobre la térmica, que cerrará en los próximos meses, recuerda que “ha eliminado totalmente la importación de carbón”. Losada incide en que “era una mercancía de mucho peso y con mucha generación de empleo en el puerto”. Entre ambas empresas, sumaban descargas de “en torno al millón y medio de toneladas anuales”-

Ante esta situación, buscan nuevos operadores y tráficos en ámbitos como el siderúrgico, la fabricación de eólicos o el agroalimentario. De hecho, el coruñés es, actualmente, el primer puerto en movimiento de estas mercancías de España.

PUERTO EXTERIOR Y TREN A LANGOSTEIRA

Losada espera que haya un gobierno central cuanto antes que desbloquee una de las reivindicaciones que va camino de ser histórica: la dotación de conexión ferroviaria para el puerto exterior. “A ver si de una vez tenemos un gobierno de verdad y no en funciones”, deseó, al tiempo que recordó que la dársena “no es nada” sin conectividad ferroviaria. Recordó que está también pendiente la respuesta del ejecutivo para dar una “solución” a la deuda de la autoridad portuaria. Espera que ambos asuntos se resuelvan de manera “coherente y equilibrada

Losada confía en que durante el primer semestre de 2020 el puerto exterior supere las 10 millones de toneladas de mercancía descargadas. El pantalán del Repsol estará terminado y la previsión es que las obras del poliducto también