La línea de metro que conectará el barrio de Natzaret con el centro de la ciudad estará en servicio en 2021, y su conexión con la fachada marítima se estudiará en el primer trimestre del próximo año. De esta manera, tal como ha destacado hoy el alcalde Joan Ribó, que se ha reafirmado «como defensor de la conexión de esta infraestructura con el Marítimo», «la futura L10 se convertirá, en verano del 2021, en una equipación pública esencial porque enlazará una de las zonas de València más castigadas históricamente, como es el barrio de Nazaret, con el centro, y con la vista puesta en una posible ampliación hacia la Marina y el Cabanyal”.

En este sentido, el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, ha reiterado que antes de fallas se anunciará la cronología de la ampliación de la xarxa y el calendario de obras para la conexión de la L10 con la zona marítima y "más avanzado el año" informarán sobre la planificación futura de la red de FGV, con criterios técnicos, financiación europea y en colaboración con el resto de Administraciones al mismo tiempo que ha asegurado que "la unión con la Marina será una realidad".

El presidente del Consell Ximo Puig ha explicado que las obras "avanzan" para que la L10 esté en funcionamiento en el tramo entre la calle Alicante y Nazaret en verano de 2021 y ha recordado que su coste está cofinanciado con la Unión Europea -20 millones de Europa y 30 millones la Generalitat- y beneficiará a unos 3,5 millones de usuarios.

En cuanto a la unión de esta línea de metro con el centro histórico de la ciudad, tal como contemplaba la antigua T2 (infraestructura tranviaria que se empezó en 2006 y se paralizó en 2011, por falta de presupuesto), el presidente ha reiterado que antes de fallas se anunciará la cronología de la ampliación de la red, «con la unión con la Marina como una realidad».