Desde el 1 de enero del 2021, se sube el impuesto de matriculación de un 50% de los modelos nuevos de vehículos, por la nueva normativa europea que implica un cambio en el sistema de homologación y de medición de emisiones de CO₂. Es un impuesto ambiental que encarece el precio final de los vehículos diésel y gasolina un 5% de media, sobre todo los de más potencia de motor. Para hablar del tema, hoy en Herrera a Cope Catalunya i Andorra hemos invitado a Jaume Roura, presidente de FECAVEM , Patronal catalana de automoción y del gremio del motor de Barcelona.

ENTRE 1.000 Y 1.500 EUROS MÁS A PAGAR POR EL IMPUESTO DE CIRCULACIÓN

Roura ha explicado que: “ A partir de este año los nuevos coches vendidos se tienen que ajustar a las cifras de emisiones del ciclo WTLP, más elevadas que las cifras NEDC que usaban hasta ahora, y esto hace que muchos vehículos salten de tramo, cosa que encarece el precio final” . Como ejemplo, Jaume Roura ha dicho que: “Un vehículo que el año pasado costaba unos 25.000 euros, con el nuevo impuesto de matriculación se encarece este 2021 entre unos 1.000 y 1.500 euros, en función del motor y los gramos de dióxido de carbono que emita”. Los nuevos tramos impositivos son los siguientes:

Emisiones inferiores o iguales a 120 g/km CO2: exento de pago.

Emisiones entre 120 g/km y 160 g/km de CO₂: pago del 4,75% del precio final.

Emisiones entre 160 g/km y 200 g/km de CO₂: pago del 9,75% del precio final.

Emisiones iguales o superiores a 200 g/km de CO₂: pago del 14,75 % del precio final.

LA SUBIDA DEL IMPUESTO AFECTA A COCHES DIESEL Y GASOLINA

Jaume Roura, cree que: “ El incremento del impuesto perjudicará los consumidores que quieran renovarse el coche y que busquen modelos diésel o de gasolina, todo y el proceso de electrificación, el presente es el motor de combustión, y este impuesto que afecta sobre todo los vehículos diésel y gasolina, limita todavía más los recursos de los consumidores en la hora de renovarse el coche".

A falta de datos definitivos que se cerrarán los próximos días , la venta de coches se ha desplomado durante el 2020. En Cataluña, las ventas han caído un 28%, y al conjunto de España un 32%. En Cataluña, en 2020 se vendieron 123.833 vehículos y en 2019, 173.477. En cuanto al conjunto del estado, el 2020 se vendieron 856.114 unidades y en 2019, 1.258.251.

Ha caído la venta de coches a particulares, pero el descenso más significativo se ha registrado en las ventas de coches para las empresas que se dedican a alquilarlos, y también los vehículos comerciales.