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Museo Marítimo de Barcelona muestra barcos diseñados por grandes arquitectos

Barcelona, 8 may (EFE).- Diseños de buques realizados por once grandes arquitectos, como Le Corbusier, Frank Gehry, Zaha Hadid, Alvar Aalto y Norman Foster, se reúnen en el Museo Marítimo de Barcelona en la exposición "Barcos: Arquitectura en el mar".,La muestra explora, según ha explicado hoy el comisario, Benjamín Pleguezuelos, "cómo los arquitectos han sido capaces de entender el diseño y los espacios de las embarcaciones y se han enfrentado a ese reto", y al mismo tiempo comprobar "los enorm

Agencia EFE

Tiempo de lectura: 3'Actualizado 14:11

Diseños de buques realizados por once grandes arquitectos, como Le Corbusier, Frank Gehry, Zaha Hadid, Alvar Aalto y Norman Foster, se reúnen en el Museo Marítimo de Barcelona en la exposición "Barcos: Arquitectura en el mar".

La muestra explora, según ha explicado hoy el comisario, Benjamín Pleguezuelos, "cómo los arquitectos han sido capaces de entender el diseño y los espacios de las embarcaciones y se han enfrentado a ese reto", y al mismo tiempo comprobar "los enormes parecidos entre la forma de concebir un edificio o un barco por parte de esos arquitectos".

La exposición, una coproducción del Museo Marítimo de Barcelona y la asociación Arquitectos por la Arquitectura, que podrá visitarse hasta el 2 de septiembre, se plantea, a decir de Pleguezuelos, como "un viaje por la obra náutica de once arquitectos, algunos en activo, otros ya desaparecidos, y muestra ejemplos relevantes de estos barcos a través de planos, fotografías y maquetas".

Se trata de diseños realizados para uso propio, por afición, o fruto de encargos de clientes, mayoritariamente navieras.

La temática, original pues nunca había sido tratada en profundidad, descubre al visitante el proyecto más antiguo, la embarcación "L'Armée du Salut", un encargo a Le Corbusier para reformar un barco abandonado en Rouen y convertirlo en asilo flotante dedicado a los sin techo, con 160 camas y un comedor social, un proyecto financiado por la princesa de Polignac y que funcionó hasta 1994.

Su deterioro progresivo por la falta de ayudas económicas propició que el barco se hundiera en el Sena este mismo año.

La personalidad tan definida de la arquitectura de Zaha Hadid, Norman Foster, David Chipperfield o Frank Gehry también se plasma en las embarcaciones diseñadas por estos arquitectos de renombre internacional.

De este modo, explica el comisario, en los barcos de Hadid se distinguen las estructuras en formas de huesos características de su proyectos; en el de Gehry aflora la preocupación por el uso de materiales que facilitan la entrada de la iluminación externa hasta el interior; y en los de Foster se adivinan los acabados tecnológicos y una arquitectura naviera sofisticada.

En ocasiones, la implicación de un arquitecto en la ingeniería naval tiene su origen en una necesidad como en el caso del finlandés Alvar Aalto, quien, recuerda Pleguezuelos, "compró una isla en medio de un lago para construir su casa y necesitaba un barco para poder acceder a ella".

Aalto rehizo dos veces la barca entera hasta encontrar el diseño deseado y "de toda su obra, fue el proyecto que más planos necesitó, más de quinientos".

Entre los proyectos expuestos, el más inverosímil es "La Giusepa" (1972), de Pier Luigi Merli, una embarcación de motor construida con hormigón armado para las vacaciones de verano familiares, con un grueso de casco de sólo 1,5 centímetros, que por sus características eran construcciones de bajo coste económico.

No menos insólito es el "Point Counterpoint II", el resultado de diferentes estudios del arquitecto Louis Kahn, que junto con el director de orquesta Robert Boudreu creó un auditorio flotante para acoger a la American Wind Symphony Orchestra para realizar conciertos en diferentes puertos del mundo, inspirándose en una antigua barcaza de transporte de carbón.

Un primer diseño, la "Thames Barge", era un escenario flotante para una serie de conciertos por diferentes ciudades del Támesis, mientras que el "Point Counterpoint II" incorporaba una cubierta practicable para mejorar la acústica.

Sobre el mismo Támesis navegaba la barcaza "Verona" que el arquitecto británico Ralph Erskine adquirió para rehabilitarla y convertirla en su estudio de arquitectura, en el que había diez mesas de dibujo, secretarias y salas de reuniones para recibir a los clientes.

Con esta barcaza, Erskine se desplazaba a las visitas de obra que tenían difícil acceso en épocas invernales.

En la exposición se incluye una maqueta del casco invertido de un barco diseñado por el arquitecto danés Jorn Utzon, "con claras analogías con el tipo de geometrías utilizadas para su obra más conocida, la Ópera de Sydney". EFE.

jo/hm/msr

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