La previsión de la Junta es finalizar la actuación antes de que finalice el próximo año 2015. En la actualidad, se están realizando trabajos de excavación de desmonte y relleno de terraplén con material procedente de la propia obra en el eje principal de la autovía, contando para ello con equipos de carga compuestos por retroexcavadoras de 80 toneladas, que alimentan a camiones tipo volquete de unos 25 metros cúbicos de capacidad. El peso de estos vehículos cargados supera al doble de lo que habitualmente se utiliza en obras de infraestructuras, ya que ronda las 100 toneladas. El tramo sobre el que se está actuando contempla en su recorrido de 5,7 kilómetros dos viaductos: el primero, de 210 metros de longitud, para atravesar el cauce del río Guadalquivir; y un segundo, de 195 metros, para cruzar el cauce del río Torres y su afluente. Los trabajos se trasladarán, después de finalizar las tareas de excavación y relleno en el eje principal de la infraestructura, a estas dos estructuras. La Autovía del Olivar aprovecha en buena parte el trazado de la carretera A-316 actual, duplicando la calzada. De esta forma, se va a construir una nueva vía con dos carriles de 3,5 metros para cada sentido, arcenes exteriores de 2,5 metros, interiores de un metro, y una mediana variable que puede alcanzar los seis metros de anchura. La Autovía del Olivar en Jaén tendrá una velocidad media de 100 kilómetros/hora, excepto en tramos de características geométricas favorables, en los que se podrá alcanzar los 120 kilómetros/hora.   Reactivación de la obra Fomento y Vivienda reactivó el pasado mes de abril las obras de la Autovía del Olivar en dos puntos situados entre las poblaciones de Úbeda y Jaén, concretamente en las zonas de Puente del Obispo y en la situada entre Puente del Obispo y la intersección con la A-6000 a Torrequebradilla.