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MÁLAGA | A su paso por el centro

La Junta de Andalucía insiste en defender el metro en superficie

Desde la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía aseguran que el trazado en superficie es compatible con la peatonalización de la Alameda Principal y es más barato, tanto a la hora de construirlo como de mantenerlo. Además, desde la Junta pretenden que, para el año 2016, el metro llegue hasta la zona de El Palo.

En la Junta de Andalucía no dan su brazo a torcer: insisten en defender el metro en superficie por el centro de la ciudad. Lo confirma la consejera de Fomento, Elena Cortés, que mantiene así el pulso con el Ayuntamiento, que defiende el metro soterrado. La consejera descarta parar las obras del suburbano como proponía el alcalde, Francisco de la Torre, con la intención de que llegue bajo tierra a la Plaza de la Marina en 2016. Los plazos de las Juntas son otros… que para esa misma fecha el metro llegue hasta El Palo. Asegura, además, que el trazado en superficie es compatible con la peatonalización de la Alameda. Pone como ejemplo a otras ciudades europeas como Bruselas, Burdeos o Barcelona. Según la consejera, no se trata de abrir un debate de términos… si metro o tranvía… sino que va más allá. Defiende que mantener el trazado soterrado sería cinco veces más caro que en superficie y que las obras bajo tierra costarían 232 millones de euros más. Sobre la recogida de firmas del PP a favor del metro bajo tierra, dice Elena Cortés que están planteando un “falso debate”. A finales de este mes o principios de febrero, habrá una nueva reunión entre técnicos de la Junta y el Ayuntamiento sobre el metro. Ante esta polémica, Elena Cortés afirma que "desde el gobierno andaluz tenemos la obligación de ofrecer lo mejor a la ciudad de Málaga. Tenemos la obligación de plantear un proyecto que dé solución al mayor número de ciudadanos posibles de Málaga, en el menor tiempo, sin parones, que bastante retraso ha tenido esa obra en la ciudad".

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