Por ello, la consellera de Infraestructuras ve posible que el TRAM ya esté plenamente operativo antes que finalice el año. Además, Bonig ha indicado que la línea 2, la que debía unir Castellón con el área metropolitana no es viable medio plazo, pero habrá que esperar la evolución económica. La consellera ha destacado además que, después del anuncio de la liberalización de la AP-7 en 2019, se seguirá demandando al Gobierno la construcción del tramo de la CV-10 entre La Jana y el Aeropuerto de Castellón y que toda vez que se construya esta autovía ya no será necesario desdoblar la Nacional 340.