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El Plan Garoña invertirá 950 millones de euros hasta 2013 en el entorno de la planta

Se trata fundamentalmente de infraestructuras como la línea de Alta Velocidad entre Burgos y Vitoria, la conversión en autovía de la carretera Nacional I entre Burgos y Miranda de Ebro, la autopista Dos Mares que unirá la localidad cántabra de Reinosa con Miranda

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Estefanía Maldonado - 18-11-09

Manuel Chaves

El vicepresidente tercero del Gobierno, Manuel Chaves ha presentado en Miranda el anunciado Plan Garoña que invertirá 950 millones de euros en la zona de la central nuclear hasta su cierre en 2013.

Cinco meses después de que el Gobierno decidiera no asumir el informe favorable del Consejo de Seguridad Nuclear a la prórroga de la planta de Garoña por 10 años para imponer su clausura a mediados de 2013, el Plan de Dinamización Económica y de Medidas para el Empleo en la zona de influencia de la central burgalesa, recoge 26 actuaciones concretas distribuidas en cinco ejes de actuación: regeneración del tejido industrial y empresarial; infraestructuras y comunicaciones; formación y empleo; medio ambiente, turismo y desarrollo rural; depuración de agua; e investigación, desarrollo e innovación.

Chaves subraba en su presentación que “es un plan integral para todo el territorio, no para Miranda en detrimento del resto de zonas afectadas por el cierre, sino buscando el equilibro entre todas las localidades del Valle de Tobalina y Las Merindades”.

INFRAESTRUCTURAS

Se trata fundamentalmente de infraestructuras como la línea de Alta Velocidad entre Burgos y Vitoria, la conversión en autovía de la carretera Nacional I entre Burgos y Miranda, la autopista Dos Mares que unirá la localidad cántabra de Reinosa con Miranda, inversiones en I D I, el desarrollo del proyecto ya existente del polígono industrial de El Bullón, que cuenta con una superficie de 128 hectáreas, la construcción de un parador de turismo, e intervenciones en defensa del patrimonio artístico completan un plan que “este viernes previsiblemente y sino al próximo” será aprobado en Consejo de Ministros.

Con respecto a la conversión en Autovía de la carretera Nacional I en el tramo comprendido entre Burgos y Miranda, la licitación del Estudio Informativo, con uno coste estimado de 2’2 millones de euros, se llevará a cabo a principios de 2010, siendo el coste total estimado de la actuación de 650  millones de euros.

PARADOR

El Ministerio de Industria, Turismo y Comerció construirá un Parador, a incluir en la red de Paradores Nacionales “en la localización más adecuada de las que nos facilite la Junta de Castilla y León con quien pondremos en marcha un plan global de dinamización de turismo”, que se encomendará a Paradores Nacionales con una inversión estimada de 24 millones de euros. Por otra parte, Chavés negaba que en la zona se vaya a instalar un cementerio nuclear, “algo que se está diciendo y es falso”, sino el desarrollo de un proyecto de investigación tecnológica de los procesos de desmantelamiento de la central nuclear de Garoña “que permita recoger esta experiencia pero también que sirva en un futuro para cualquier planta del ámbito europeo”.

La comisión reunida hoy en Miranda de Ebro está constituida por representantes de nueve ministerios, de la Junta de Castilla y León, con la presencia del consejero de Empleo, Tomás Villanueva, la viceconsejero Begoña Hernández y el director general de Industria, Carlos Martín Tobalina; de la Diputación Provincial de Burgos, con su portavoz, Borja Suárez a la cabeza, el delegado del Gobierno en Castilla y León, Miguel Alejo; los alcaldes de los municipios de Valle de Tobalina, Rafael González y de Miranda de Ebro, Fernando Campo, así como de la FAE de Burgos, Roberto Alonso; de la Cámara de Comercio, Antonio Méndez Pozo, y los secretarios provinciales de CCOO y UGT.

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COMENTARIOS 1

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18-11-2009 - 17:33:00 jajaja o sea, que el plan al que llaman "garoña" le utilizan para financiar los proyectos que ya estaban planificados mucho antes de su propuesta de cierre... lo único nuevo: el Parador, una propuesta estúpida para el empleo de los ingenieros, técnicos y demás trabajadores de la central.

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