Las aerolíneas europeas comienzan a cobrar por la segunda maleta, al igual que las americanas. Ahora éstas fijan un suplemento por día de fiesta.
Iberia estudia la posibilidad de cobrar por el equipaje que transportan sus pasajeros en los vuelos con tarifas más reducidas. Air France-KLM se plantea también modificar su política de equipajes y cobrar 50 euros por facturar una segunda maleta a partir del 1 de noviembre, para vuelos entre Europa y EEUU y sólo para los billetes de clase turista. British Airways ya ha pasado a la acción y desde el 7 de octubre cobra por los bultos que superen los 23 kilos permitidos por cada billete. Las aerolíneas europeas continúan de este modo los pasos iniciados en julio por las compañías americanas. Delta Air Lines, American Airlines, Continental Airlines y US Airways establecieron el cobro de 50 dólares por la segunda y sucesivas maletas facturadas en los vuelos entre Estados Unidos y Europa.
Las pioneras
Está claro que las tendencias que se inician en Estados Unidos no tardan en llegar a Europa. En esta línea, las líneas aéreas del Viejo Continente podrían prepararse para una segunda oleada de cobros. Algunas de las principales compañías de Estados Unidos han impuesto un recargo de 10 dólares (6,7 euros) por volar en días festivos y ahora anuncian una ampliación de este suplemento a un mayor número de días no laborales. Hasta el momento cobraban por volar los días 29 y 30 de noviembre y el 2 y 3 de enero. Sin embargo, a partir de esta temporada extienden este suplemento a otras nueve fechas consideradas especiales. Incluyen en este cobro los días 19, 26 y 27 de diciembre, 14, 20, 21 y 28 de marzo, 11 de abril y 28 de mayo.
American Airlines anunció en septiembre que aplicará dicho sobrecoste durante tres días, y más tarde los extendió a cuatro fechas más, mientras que US Airways los ha añadido a seis festivos, según recoge el portal online fareCompare, que compara las tarifas de más de 500 aerolíneas.
De este modo, los ciudadanos americanos que quieran viajar en avión en las vacaciones de Navidad, de primavera o el Memorial Day tendrán que pagar 10 dólares más que si lo hicieran otro día cualquiera.
No obstante, todas las compañías americanas no parecen dispuestas a emprender esta política. Desde Continental Airlines en España aseguran que esta compañía nunca ha cobrado un suplemento por volar en día de fiesta y no tiene intención de aplicar esta medida.
Buscar ingresos
El sector aéreo a nivel mundial vive la peor crisis de su historia. Muchas aerolíneas han entrado en números rojos como consecuencia del descenso del tráfico de pasajeros. Casi todas han optado por reducir tarifas para incentivar los viajes en avión, una estrategia que está dañando su cuenta de resultados y obligándolas a buscar nuevas vías de ingresos. Entre ellas, el cobro por equipaje y ahora un suplemento por viajar en día de fiesta.
British Airways justificaba su decisión de cobrar un suplemento por la segunda maleta como parte de un plan de ajuste iniciado por la compañía para volver a la rentabilidad. Al reducir el equipaje, el avión soporta menos peso y ahorra combustible, al tiempo que aminora el impacto medioambiental.
Entre las aerolíneas españolas, tanto Air Europa como Spanair aseguran que no contemplan este suplemento de equipaje en el corto plazo. Consideran que no serán más eficientes por establecer este sobrecoste.
