ESPAÑA.El ministro de Fomento, José Blanco que comparece en Comisión en el Congreso de los Diputados está explicando como se llegó al 'estado de alarma' por el plante de los controladores. Blanco ha arremetido contra los controladores y sobre todo contra el sindicato mayoritario USCA.
El ministro de Fomento, José Blanco, comparece a petición propia en el Congreso de los Diputados para informar de las decisiones que se han tomado a lo largo del último año en relación a los controladores de tránsito aéreo, cuyo 'plante' el pasado 3 de diciembre provocó el cierre del espacio aéreo y la declaración del estado de alarma, que el Gobierno no descarta prorrogar para evitar que esta situación se repita en Navidad.
En los primeros minutos de su comparecencia, el titular de Fomento ha culpado a los controladores de lo ocurrido y ha asegurado que la respuesta debe ser tan "contundente " como grave ha sido el desafio".
Blanco ha asegurado que con las pretensiones salariales de los controladores, donde "realmente reside el problema con este colectivo", se han incrementado en un 60% las tarifas aeroportuarias espñolas, las más caras de toda Europa.
El ministro de Fomento está arremetiendo contra el sindicato mayoritario de controladores USCA, al que acusa de querer mantenera a toda costa sus privilegios, que pasan por cobrar un elevado sueldo a costa de las horas extraordinarias. José Blanco ha puesto como ejemplo el salario cobrado en 2008 por un controlador de la torre de Barajas que después de hacer 1.200 horas extraordinarias cobró "casi un millón de euros". "Y en ese mismo año", ha dicho el ministro, cualquier representante del sindicato USCA supero los 600.000 euros de sueldo":
José Blanco ha recalcado que en 2008, los controladores, con su "estatus de privilegios" realizaron 1.360.000 horas extraordinarias que supusieron un coste de 360.000.000 millones de euros (60.000 millones de las antiguas pesetas). Desde que ha entrado la reforma ha señalado el Ministro, " los controladores han realizado 18.000 horas extras, que han supuesto un coste de 2.500.000 de euros (416 millones de las antiguas pesetas).
Por esto, y porque los controladores han pretendido un "chantaje", por ser el sector aereo estrategico y fundamental en el entramado economico español, el ministro de Fomento ha pedido a los grupos parlamentarios que apoyen, si es necesario, las medidas que el Gobierno decida para garantizar el trafico aereo en las proximas fiestas.
"SI FIRMAIS EL CONVENIO SE ACABA TODO"
Blanco, hacía la mitad de su comparencia inicial que ha durado una hora y cuarenta y cinco minutos, ha ido detallando hora a hora lo ocurrido desde la 17.00 horas del viernes 3 de diciembre hasta que se recuperó la normalidad en el espacio aéreo español, con decreto de 'estado de alarma' incluido.
A lo largo de todas esas horas, hubo dos reuniones con los representantes de los controladores que pedian volver al primer convenio colectivo del sector , dejar sin vigencia normas sobre horario de trabajo aprobadas horas antes y la reducción jornada " Pero todas esas exigencias , ha remarcado el Ministro ,los controladores "lo simplicaban en una frase: si firmais este convenio se acaba todo".
La respuesta de Fomento fue muy clara, ha asegurado Blanco" que volvieran a su puesto de trabajo y dejaran el chantaje que no iba a ser aceptado". Lo que demostraba, ha señalado el titular de Fomento que "lo que menos les importaba era el Decreto Ley, ya que su exigencia no incorporaba ninguna referencia a las horas , origen de la polémica, del problema y que había originado la provocaciòn".
A lo que ha añadido el Ministro "esto demuestra que la teoria de la provocación del Gobierno no se sostiene porque hablar de provocación es hacer el juego a los que chantajean al Estado". Porque el "Gobierno tiene la obligación de gobernar y tiene que hacerlo todos los dias sea puente o no " y "a quien quiera seguir empecinado en la inoportunidad no habría entonces ningún viernes bueno para aprobar el Decreto".
DIPUESTOS AL DIÁLOGO
Esta crisis, ha dicho José Blanco,se resolvió en menos de 24 horas de acuerdo con la Constitución y legislación vigente, se actuó con decisión y derterminación ante el sabotaje de los controladores". " Ha sido una medida de excepción para acabar con una situación de excepción "
"La huelga, ha remarcado el titular de la cartera de Fomento, es un derecho legítimo reconocido en la Constitución cuando se ejerce con arrelgo a la Ley. El sabotaje es un delito también descrito en la Ley ,la diferencia es clara y debe estar igualmente claro para todos tras estos hechos vividos el 3 de diciembre".
Pero si todos comprendemos esto y si los controladores entiende "la diferencia entre ejercer un derecho y cometer un delito será posible retomar el dialogo ". "El Gobierno está abiero al diálogo" ha remarcado Blanco pero tendrán que aceptar las diferencias.
LIBERALIZACION DE 13 TORRES DE CONTROL EN 2011
La reforma de la navegación aerea no se va a parar, ha sentenciado el titular de Fomento que ha añadido que es más "se va a agilizar el proceso de liberalizacion de torres y se van a sacar dos órdenes en los próximos meses en las que se identificarán los aeropuertos cuyas torrres se sacarán a concurso. Entre esos aeropuertos se encuentran Alicante, Valencia, Ibiza, La Palma, Lanzarote, Sabadell, Vigo, Melilla,Sevilla o Cuatro Vientos en Madrid. La liberalización se llevará a cabo en 2011 .
Con esta liberalizacion, asegura Blanco, se rompe el monopolio de AENA para ganar en calidad y servicio.
